6月28日中午，一场暴雨袭击长沙，导致多条环路及主干道积水拥堵，部分环路断路，给人民的生活带来了诸多不便甚至威胁到人的生命安全。人们不禁要问：长沙的排水系统为什么禁不住考验？
日前，长沙市设计院副总工程师李波表示，在现有排水管网的条件下，长沙将对地下管网积极进行局部改造，并加强排水管网的维护管理。此外，目前相关部门已委托湖南大学修改该市的暴雨强度公式，届时将增大排水管网的过水能力。
积水严重
在长沙马栏山附近的一涵洞内，大雨持续一个小时后，涵洞开始迅速涨水，最深处没过膝盖。一辆湘A牌照的面包车抛锚被浸水中，车内人员已经离去。
涵洞附近水泵房也难逃一劫，两根大水管不停地往外排水，负责该泵房的刘先生告诉记者，往年下暴雨时，该涵洞积水最高就到小腿处，“今年是最严重的一次。”
长沙四方坪金帆小区附近，积水在台阶上形成瀑布；芙蓉路的地下人行通道内水深过膝，不少市民只好选择横穿马路。
许多人索性脱掉鞋袜、卷起裤腿趟水前行；马路上，车轮卷起阵阵“洪流”，下班时分，各个路口的拥堵进一步加剧。
此外，长沙白沙路下穿芙蓉路桥涵、袁家岭、芙蓉路立交桥下、湘江大道营盘路隧道口、西湖路湘江大道附近、湘春路、火车站、波隆立交桥下、三一大道四方坪立交桥、潇湘大道牌楼路口至新民路口、劳动路的劳动广场至三医院路段、清水塘路、荷花园小区的背街小巷等全城地势较低的区域，积水也比较严重。
排水系统疏浚不彻底
长沙市城管局市政管理处处长侯跃辉介绍，此次降水是今年以来最大的一次，雨量大、雨水集中、时间较长，给局部排水造成了一定的困难。另外，长沙老城区扩建过程中，对地下排水系统进行了一系列的疏浚，但因为一些老的公沟和水系距离长，清理难度大，只疏浚了一些很严重的地段，疏浚工作并不彻底，一些排水系统还存在大管套小管等问题。
此外，因为长沙地铁、隧道修建，部分地下排水管道临时改道，重建时可能存在不达标管网，甚至有些管道被切断。“对于新发现的问题，我们将登记在案，查明原因并有计划地改造。”
修改“暴雨公式”应对城市积水
城市积水的问题与排水管网有关，而排水管网的设计涉及“重现期”。目前，长沙新城区的排水管大部分是按一年一遇（暴雨）设计的，跟北京、武汉等城市的排水标准一样。
针对暴雨导致道路积水的情况，长沙会不会考虑将重现期提高呢？
长沙市规划设计院副总工程师李波表示，该设计标准也是根据国家建设部颁布的《室外排水设计规范》进行设计的，“长沙一年一遇的重现期，符合国家规定的排水标准。重现期提高，一来得有法律依据，二来要与城市的经济能力协调。”
“针对部分道路积水问题，只能从局部改造，同时加强排水管网的维护管理。根据近些年来气候的变化和暴雨的特点，湖南大学正在研究修改长沙市现有的暴雨强度公式，届时会相应增大排水管网的过水能力。”李波介绍，因近些年下雨的强度较以前大，根据新的公式计算出各种重现期的雨量会增大（与现有公式比较），则设计的排水管也提高了其过水能力，也就间接提高了重现期（与现有公式比较） | 
