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厦蓉高速“魔鬼路段”的“物理疗法”

2014-5-22 15:13| 发布者: ccbuild| 查看: 908| 评论: 0

摘要: 摘要: 厦蓉高速龙岩适中至漳州和溪路段,14公里长下坡,是让司机们闻之色变的“魔鬼路段”。经有关单位和专家研究论证,明确了厦蓉高速公路和溪路段,将由目前“单车道压道布控”调整为试行“双车道物理隔离分车型 ...

摘要:厦蓉高速龙岩适中至漳州和溪路段,14公里长下坡,是让司机们闻之色变的“魔鬼路段”。经有关单位和专家研究论证,明确了厦蓉高速公路和溪路段,将由目前“单车道压道布控”调整为试行“双车道物理隔离分车型限速”。

厦蓉高速龙岩适中至漳州和溪路段事故
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厦蓉高速龙岩适中至漳州和溪路段事故
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  7月底后,厦蓉高速龙岩适中至漳州和溪路段,将试行“双车道物理隔离分车型限速”,即客货分离,双车道限速通行。
  厦蓉高速龙岩适中至漳州和溪路段,14公里长下坡,是让司机们闻之色变的“魔鬼路段”。为降低这段路的事故伤亡率,去年4月,该路段实行“单车道压道布控”,将原本的两个车道变为一个车道,强迫司机降低车速。
  实行以后虽然事故伤亡率大大降低,但小车、客车、货车一同混行在单车道,车辆通行率也随之降低,高峰时段更是常常造成拥堵。
  为解决这一问题,经有关单位和专家研究论证,明确了厦蓉高速公路和溪路段,将由目前“单车道压道布控”调整为试行“双车道物理隔离分车型限速”。
  其中,乌石山隧道入口至建安隧道入口,实行“客货车分车道行驶”,采取普通物理隔离措施;建安隧道出口至坡底实行“客货车分车道行驶”,采取单片式砼护栏生根物理隔离措施。
  同时,将对和溪路段采取特殊管理手段,货车限速50km/h,小车、客车限速80km/h。
  据悉,调整方案施工期将控制在4个月以内,7月底前将完成双车道物理隔离工程。
  该方案将试行3个月,其间如果事故起数、死亡人数有所增加,将会及时作出调整。

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