摘要：4月4日晚7点左右，北京东四环大郊亭桥西约800米处地面发生塌陷，形成一处深约10余米的大坑。事故发生后，塌陷所在的广渠路东向西方向路段封闭。
北京东四环发生路面塌陷，图为塌陷现场。
塌陷区域有二三十平方米，塌陷处黑洞洞看不见底。
据现场工作人员介绍，塌陷造成了部分线路及管道断裂。
大郊亭桥以西的广渠路辅路路面发生塌陷，紧邻一座过街天桥
“7点多钟，我们被安排过来抬围挡。”现场一位头戴安全帽的工作人员称，他和很多同事在7点多时接到通知，出来抬围挡，并设置在路面上，防止行人和车辆走上路面。据该工作人员介绍，他们都来自塌陷路面附近一处工地。
“当时路面上人比较少。”该工作人员告诉北京青年报记者，他和其他工作人员赶到现场时，出现塌陷的路面行人较少。
记者在现场看到，塌陷的地点位于东四环大郊亭桥西约800米处，属于辅路。塌陷形成的大坑直径12米左右，占满宽约10米的辅路，并波及主路和人行道的路面。塌陷路面紧邻一处过街天桥。坑深约10余米，内部有电缆和水管，水泥路面碎成块跌落坑底。水管破裂，但并未造成坑内积水。
塌陷事故发生后，包括路政、交警和自来水集团等多部门赶到现场，并设置了警示标志和围挡，将塌陷路段隔离。同时，交警在路段执勤，附近工地的工人也临时参与执勤队伍，提醒过往路人绕道。
事发的广渠路大郊亭桥下东向西方向路段一度出现交通拥堵现象，但很快交警部门采取断路措施。交警部门通过微博发布消息称，广渠路大郊亭桥西侧发生路面塌陷，对大郊亭桥下东向西方向采取断路措施，过往车辆请由东四环绕行通惠河北路、南磨房路等平行道路。经过该路段的11、23、35路等多条公交线路绕行南磨坊路行驶。
4月4日晚10点左右，现场工作人员将围挡范围进一步扩大，但留出一个车道，允许车辆通行。随后，一辆挖掘机出动，参与现场抢修工作。路面塌陷原因目前并不清楚。
4月4日晚11时30分许，现场仍未通车，三台挖掘机正向坑内填土，事故发生后，市政部门对地下管线进行了排查，对燃气管线做了临时降压处理，事故原因正在调查中。据悉，去年12月该地附近曾发生一起路面塌陷事件。
问及塌陷原因，该工作人员表示目前官方还无定论，“这下面有一条废旧的自来水管道漏水，时间长了形成空洞，土都泡松了，可能是这个原因。”工作人员称，事发后，自来水公司工作人员已到场将管道堵死。具体情况还在调查中。
路面塌陷原因主要有三类
梳理近年来多次报道的塌陷事件，发生事故的原因除地下箱涵垮塌外，原因还包括工程施工、地下管道爆裂等。
通常地下水道都会建筑箱涵(指的是洞身以钢筋混凝土箱形管节修建的涵洞)进行覆盖，然后才会在箱涵上面填土铺路搞建设。仅2011年深圳龙岗区就发生过至少3起因地下箱涵老化受损引起的路面塌陷。此外，因附近工地施工深挖基坑，支护不力造成的地面塌陷也较为常见，此前曾有事故致人伤亡案例。
以上两种事故多是施工工艺或赶工期等人为原因，通过整治就能解决，而且能够有效避免。相比之下，地下管道爆裂导致的地陷，则难以被察觉，往往事发之后才会被发现。
重修道路的方式主要有两种，对地下层损坏严重的部分进行挖开，重新回填土方，然后夯实，重新修建路基、路面；对损坏较轻微的部分，采取注浆的办法，修补被损的层面。（注浆，即将化学浆液或水泥浆液注入土体缝隙中，与土体结合发生物化反应，从而提高土体强度） | 
