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设计败笔经典:大桥建成两年成摆设

2014-2-26 00:00| 发布者: ccbuild| 查看: 603| 评论: 0

摘要: 摘要: 江苏省兴化市文远大桥建成后不仅没能带来交通便利,反而成了“半拉子工程”。桥东端南侧,只有一条1米宽的水泥路和大桥相通。大桥的西端对着一条很深的河塘,无路直行。桥西端的南侧,同样与一条只有1米宽的 ...

摘要:江苏省兴化市文远大桥建成后不仅没能带来交通便利,反而成了“半拉子工程”。桥东端南侧,只有一条1米宽的水泥路和大桥相通。大桥的西端对着一条很深的河塘,无路直行。桥西端的南侧,同样与一条只有1米宽的水泥路相通。1米宽的水泥路与10.4米宽的大桥主桥形成了鲜明对比。

文远大桥的雄姿
文远大桥的雄姿

十米多宽的桥面,只能通行自行车、三轮车
十米多宽的桥面,只能通行自行车、三轮车

文远大桥东端,只有一条1米宽的水泥路与大桥相连
文远大桥东端,只有一条1米宽的水泥路与大桥相连

文远大桥东端没有公路连接,是落差很大的农田和泥巴路
文远大桥东端没有公路连接,是落差很大的农田和泥巴路

这是要走到水里去吗?
这是要走到水里去吗?


    在江苏省兴化市钓鱼镇的文远村,花费1360万元巨资兴建的文远大桥2012年2月建成竣工至今已荒废两年。该桥本来是撤渡建桥、惠及居民的实事工程,可当地群众反映,由于选址错误,该桥不仅没能带来交通便利,反而成了“半拉子工程”。
    兴化市交通部门对此回应,当时建设文远大桥是为了撤销三级航道上的文远渡口,杜绝水上交通安全隐患。之所以选址在渡口南侧500米距离建桥,是考虑长远规划,经过反复论证所才定下来的。
    在文远村渡口未撤前,村民到河对岸办事,只需在村中央的渡口乘船5分钟即可过河。现在大桥建成后,村民反而要绕行到距离村庄500米之外的地方上桥,过桥后再绕行500多米前往河对岸的村庄,至少要花20分钟,给百姓生活带来严重不便。当初,文远居民得知撤渡建桥的消息后奔走相告,慷慨解囊,少则几百,多则数千,最多的甚至捐款10万元。大家没想到,最后竟建成了这么一座选址错误、不切实际的大桥。
    有居民反映,文远大桥2012年2月竣工,按理说,大桥建成后,连接大桥两端的公路应该同步配套建设,发挥大桥应有的作用。而实际情况是,至今桥两端仍没有公路连接,也没有施工建设计划,成了名副其实的“断头桥”,本是惠民工程的大桥成了“半拉子工程”和彻头彻尾的“烂尾桥”。大桥建成两年多来,每天只有少量的电瓶车和行人通过。
    该桥远看气势十分壮观。驱车在周边转了两圈,都没有找到通往该大桥的道路。最终在当地居民的指引下,沿着只有一米多宽的水泥路往南步行了十几分钟,才来到这座大桥的桥下。当地居民戏谑地说,“这座大桥只是我们村的景观桥,远看豪华壮观,高高耸立,却没有实用价值”。
    原来这座大桥的东侧并没有马路连接,而是一片绿油油的良田,桥头是一个陡坡,桥头和农田足有五六米的落差。桥东端南侧,只有一条1米宽的水泥路和大桥相通。大桥的西端对着一条很深的河塘,无路直行。桥西端的南侧,同样与一条只有1米宽的水泥路相通。1米宽的水泥路与10.4米宽的大桥主桥形成了鲜明对比。
    大桥附近搞水产养殖的居民说,大桥横跨的是上官河,河东是一到四组的居民,河西则是五、六两组的居民,以前他们都是靠村中间的渡口过河。由于交通不便,村民并不富裕,河西有很多娶不到媳妇的光棍汉。后来,政府给村里建大桥,没想到大桥建设好了,到河对岸的时间反而增加了。
    兴化市钓鱼镇中朝村负责人陆有华告诉记者,上官河是盐邵线的三级航道,政府为了杜绝水上交通安全隐患,才决定撤销三级航道上的渡口,实施建桥方案。沿岸居民得知建桥的消息后欢呼雀跃,因为大桥将改变他们轮渡过河的历史。
    据介绍,文远大桥全长375.12米,主桥宽10.4米,引桥宽8米。该桥2010年8月开工兴建,2012年2月完工。当时,建桥资金交通部门拨款1260万,文远自然村出资50万,剩下的由当地居民和企业老板和关爱家乡建设的在外人员的捐款。
    文远大桥建好后,由于没有建设配套公路,没起到应有的便捷作用。由于前往大桥的道路都是泥巴路,桥头又高又陡,阴雨天经常有居民过桥时跌倒摔伤。2013年10月,文远自然村又投资20万元,建了一条1米宽的公路通往大桥,改善出行条件,但目前还只能通行自行车和电瓶车,汽车无法通行。
    大桥选址为何没有在村正中央?建成后又为何没有配套的连接线?记者为此采访了兴化市交通局相关负责人。该负责人介绍,当时建设此桥开始本来规划在村中间位置,但由于拆迁难度大,最终把大桥建在了村南的位置,这也是为该村长远规划和发展留下建设空间。当时的建桥资金包含撤销渡口的补助。在建桥之前,兴化市和交通局相关领导都做了调研,还专门邀请地方海事局、交通设计院和桥梁建筑的专家做了论证,才选址此处。当时建桥仓促,完全是为了在规定时间内撤销渡口,方便该村两岸居民通行。至于没有及时建设配套的公路连接线的原因,一是没资金,建桥已经倾尽全力;二是大桥西侧是兴化市西鲍乡的国家级万亩良田示范区,征用农田保护区的土地有一定难度。
    兴化市交通局办公室主要领导对钓鱼镇文远村居民反映强烈的文远大桥问题十分重视,已经邀请专家论证,还专门召开会议,研究文远大桥连接线工程实施方案。下一步,他们将出台切实可行的方案彻底解决文远大桥荒废的问题,方便群众出行。


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