国内罕见泥质粉砂岩层隧道打通

雅山西侧隧道6月27日8时正式打通，东侧隧道预计7月中旬打通。
打通的西侧隧道长129米，9米宽，为两车道。隧道是从今年1月开始爆破，爆破次数达到120次，每次爆破可掘进60厘米至1.2米不等。
东侧隧道也是129米长、9米宽，目前还有60多米的距离没有打通，预计7月中旬可以贯通。
雅山新建隧道施工现场，新增的双联拱山岭隧道已现雏形，两个半拱形洞门挨在一起。西侧隧道已经打通，一辆泵车及一辆蓝色模板车正在洞体内浇筑混凝土。
由于雅山地质复杂，山体为国内罕见的泥质粉砂岩层，遇到空气和雨水时，会加速分化，山体会出现松散，必须爆破完一次就支护一次，保证隧道的安全。
雅山新建隧道项目部说：“西侧隧道打通后，现在主要进行安全系数的施工。”
新建雅山隧道位于原有隧道的上方，采用双向四车道设置，为双联拱山岭隧道。因为两个隧道连接在一起，必须采用较安全的中导洞形式，即先开挖中导洞，修筑中隔墙，再分别开挖两侧的主隧道。4月25日，中导洞正式贯通后，施工单位开始进行主体隧道的施工。
新隧道与老隧道水平距离1.8米，竖向最小距离约10米，施工难度比较大，目前经过监测，老隧道安全。