来宾市民乘坐动车出行愿望预计明年6月实现

来宾北站设计规划图

12月28日，广西“高铁”动车正式开通，遗憾的是本次开通的动车暂时不停靠来宾北站。消息传出后，引发网络上一片议论声，来宾北站什么时候能够建成使用？动车什么时候能够停靠来宾？一时间众说纷纭。带着市民的疑问，记者日前采访了市铁路建设办公室（下称“市铁办”）相关负责人，获悉，动车正式停靠来宾北站时间预计为明年6月。

质疑：来宾北站建设进度缓慢？

事实：广西新建车站中来宾北站进度最快

从2008年“新火车站片区”这一概念第一次出现在市民视野中后，柳南城际铁路客运专线从项目规划开始就受到市民的广泛关注，此后的数年时间里，来宾市民对“高铁”的热议就未曾中断。

记者从市铁办了解到，从今年4月16日起，相关施工人员及设备开始进场，19日即正式开始站房基础建设。至今年底，施工时间仅8个多月，而按照正常施工进度，建设周期需要1年半左右。时间不等人，但受台风降雨、受灾赔偿等因素的影响，站房及站前广场的施工受到了严重的干扰，施工多次被迫停下，直到7月份施工才比较正常。时间紧迫，在确保工程质量前提下，施工单位也加大了人力、物力投入，加班加点成了工地上的家常便饭。

站前广场施工单位钢筋组的湖南籍工人扈丛林3个多月前加入到来宾北站站前广场建设中，他告诉记者，在施工最紧张的两个月时间里，仅自己所在的一个钢筋组就有将近150名工人在工地上忙碌，早晚班24小时不间断地奋战在第一线上。

此外，为让柳南客运专线能够尽早在来宾市建成开通运营，来宾市还采取了应急临时进出站方案措施，千方百计确保旅客能进站购票乘车，市领导、业主单位、施工单位都在承受着巨大的压力。12月19日，中国铁路总公司组织专家对来宾北站进行了检查，最终由于站房扩大面积、建设时间紧等原因尚未完全达到动车停靠所需的上落客功能，因此来宾北站暂不具备停靠条件。

据了解，今年底，广西建成投产“高铁”共设车站16个，其中9个车站开办客运业务，除南宁、柳州、桂林、北海、钦州5个站为既有站改造外，其余的新建车站中，来宾北站的规模最大，也是建设速度最快的一个。

疑问：来宾北站何时能迎来动车？

回复：铁路部门新一轮的铁路运行图调整后

在柳南城际铁路客运专线项目最早方案中，来宾北站位于城厢乡泗贯村附近，远离城区、交通不便；在2009年5月项目初步设计批复中，来宾站站房面积为4000平方米，仅为一县级站点规模，只设到发线6条（含2条正线），不设基本站台。旅客进出站为下进下出，这一方案既不方便旅客出行乘车，也不符合来宾市未来经济社会发展的需要，市委、市政府决心向上级申请争取优化来宾北站建设方案。

经过市领导多次争取，站房面积扩大到10000平方米，最后定格为12000平方米。到发线由原6条增至7条，增加了基本站台、增加了1座进站天桥，进出站方式也变成了上进下出，高峰时段可发送旅客近千人。

在市领导的关心下，来宾北站及其配套工程的建设起点高。在北京等地发生暴雨内涝后，市领导特地要求站前广场规划好防洪排涝功能，经过方案改良，目前来宾北站站前广场的排水系统按照能抵御百年一遇罕见暴雨的标准设计。

2010年7月，来宾北站站房建筑方案通过方案征集确定。“鼓震壮乡迎宾朋，歌赞盛世展英姿”的设计方案得到多数市民支持，并最终脱颖而出。经过两年多时间努力争取，2013年初得到了批复同意。至此，来宾北站正式进入实质建设阶段。

记者从市铁办获悉，截至12月30日，来宾北站站房工程主体结构、屋面网架、天桥主体结构、站台雨棚、站台面铺装、内装修工程等均已完成，目前正在进行客运服务管理信息系统和站内各种设备的调试。站前广场除站房交叉场地外基础施工已完成，预计在明年年中达到动车停靠所需的验收标准。

是否这就意味着来宾北站届时将迎来动车？来宾何时迎来动车还得等待中国铁路公司新一轮的铁路运行图调整。到了那时，广大市民乘坐高铁动车出行的愿望就能实现了。