网曝广州多处立交开裂专家称系正常伸缩缝

网友爆料，海珠区东晓立交桥出现大裂缝。新快报记者现场核实情况后，向相关部门反映并连续一周走访市内多处高架桥，发现存在不少类似情况。昨日，海珠区建设和园林绿化局路桥专家和华工桥梁专业教授解释，有些裂缝实际上是污水痕迹，而有的则是为桥体热胀冷缩预留的安全“伸缩缝”，并非“开裂”。

多处高架桥“出现裂缝”

12月12日，网友发帖称：海珠区东晓路立交桥上出现大裂缝，请街坊绕道行驶。配图显示，立交桥一处桥墩处的两层水泥护栏都出现了裂缝，其中一处裂缝正处于两块桥面的结合处，呈不规则的线条状。

记者随即前往现场查看，发现确实如微博描述一样。从远处目测，裂缝最宽处可塞进拳头，邻近的两块桥面底部看上去有点错位。

记者连日走访了市内多处立交桥和高架桥，发现类似东晓立交上的裂缝随处可见。例如客村立交地上第一层是一圈圆环，在东南、东北、西南、西北四个方位各有一处横贯桥底的裂缝，正好在桥墩所在的位置。该处裂缝四五厘米宽，但里面有填充物，只是从外面看起来有“开裂”的感觉。

在中山一立交、天河立交和内环路高架桥等桥面下方，每隔一段距离就有一条裂缝，看起来桥体是一段一段拼接起来的，但也有不少不规则的裂痕，有的裂缝中甚至长出了小树苗。

不规则条纹是污水痕迹

记者先后向市政工程维修处、海珠区市政等部门反映上述情况，对方均回应称，东晓立交不在其管辖范围，也不是业主单位。

前天上午，海珠区建设和园林绿化局称，将立即组织专家现场勘察。当日下午，该局维管中心路桥工程师贺铁飞表示，经过仔细检查，图中被网友认为的不规则条纹状的“裂缝”，实际上是一条黑色的污水痕迹。

贺铁飞说，高架桥面铺设沥青残留的一些黑色污垢，在雨水冲刷下，顺着桥梁中的间隙遗留在白色的桥体上，远远看上去，就很像一条条裂纹。

“而图中另外明显的裂纹，是正常合理的。”他说，广州大部分高架桥都是“牛腿加挂梁”结构，结合部分的缝隙是正常的。此外，维修部门都会不定期对桥体进行体检。“若市民真发现安全问题，可向辖区园林建设部门反映”。

专家释疑

如果没有伸缩缝，桥体会挤压坏

东晓立交这种结构形式考虑到受力的需要，每隔一段距离就要设一处伸缩缝

华南理工大学土木与交通学院教授颜全胜向记者解释了桥梁“裂缝”的作用。

“不能叫裂缝，应该叫伸缩缝，这是设计上的需要。”颜教授解释说，桥梁设计有不同的结构形式，类似东晓立交这种结构形式考虑到受力的需要，每隔一段距离就要设一处伸缩缝，“一年四季温度变化，桥体也有热胀冷缩，如果没有伸缩缝，桥体会挤压坏。”

颜教授介绍，伸缩缝不止应用在桥梁，如果房屋水平长度超过一定程度，也要隔一定距离预留伸缩缝，“可能大家没有注意到，但有些伸缩缝确实是看不见的”。

伸缩缝会否因为桥梁使用时间过长而变宽产生危险？

颜教授说一般不会，“这些因素在设计的时候都会考虑进去”。通常，立交桥设计寿命为50年，每两三年进行一次维修。