世界上第二座钢板结合梁悬索特大桥开工

18日上午，筹划多年的葛洲坝坝上公路替代用桥——宜昌庙嘴长江大桥正式开工。

据悉，这座大桥也是继武汉鹦鹉洲大桥后，世界上第二座开建的钢板结合梁悬索特大桥。
据介绍，随着三峡主体工程的完工，位于宜昌中心城区的葛洲坝水利枢纽，在调节三峡工程下游水位、保障三峡工程正常发电、确保库区安全通航等方面的作用日益突出，迫切要求关闭坝顶公路、实施封闭管理。

大桥位于葛洲坝下游2.7公里，大桥长3234.7米，主桥宽31.5米，双向六车道，总投资27.5亿元；采用钢板结合梁悬索方式，针对性地解决了钢箱梁与桥面结合不好、后期桥梁维护量大等问题，是继在建的武汉鹦鹉洲大桥之后，世界上第二座钢板结合梁悬索特大桥。

另外，大桥所在地正处“国宝”中华鲟的核心保护区，为避免大桥建设对中华鲟栖息地产生破坏，大桥采用　“一跨过江”方式，不在水中架设桥墩；施工过程中，施工方还将注意垃圾处理和光源使用，减少垃圾污染和声光污染。