宁波首条江底隧道双向贯通可抵御百年一遇洪水

第一个下穿奉化江的轨道交通隧道昨天双向贯通。

昨天，东门口(天一广场)——江厦桥东站右线隧道顺利贯通，这是宁波轨道交通1号线一期工程中唯一一条下穿奉化江的隧道，也是轨道交通第一条江底隧道。

　　这条江底隧道从去年12月份开始施工，经过5个月施工才双向贯通，成功穿越奉化江，克服了很多技术难题。

　　江底硬土层几万年前曾晒过太阳

　　标段项目经理何拥军说，这条隧道是宁波轨道交通中施工难度最大、风险最大的工段。

　　“宁波的土质以软土居多，一般2.5升的软土会有1升的土和1.5升的水，而江底隧道这段的土质却比较特殊。”何拥军说，在单向750米的隧道区间内就有将近400米的硬土层。

　　地质学家专门分析过这段硬土层，在几万年前曾经晒过太阳，土多水少，很结实，盾构机只能以每分钟2厘米至3厘米的距离向前挺进。

　　江底隧道难度最大的就是穿越障碍物，要下穿奉化江，绕过诸如金光百货等大楼的桩基以及江厦桥的桥墩，整个隧道从纵面看，走向呈“V”型。

　　隧道顶部距离奉化江底最深处约10米，和江东北路的水平路面相距26米。

　　江底隧道可抵御百年一遇的洪水

　　采访中，记者打听到，这条江底隧道能抵御百年难遇的洪水。

　　何拥军说，考虑到今后轨道交通的运营安全，轨道交通建设指挥部专门邀请了国内知名大学做了模型，模拟洪水来袭，冲刷江底土层的情景。

　　“通过模拟实验最终确定隧道的埋深，既是遇到百年一遇的洪水，都不会影响隧道内的列车正常运营。”

　　目前，整个轨道交通1号线一期工程全线只剩两个隧道未通，预计本月底将全线“洞通”。