6000吨钢筋支撑全长621米捞刀河大桥明年5月通车

高达20多米的捞刀河大桥主墩矗立在河的两岸，格外引人注目

随着桩基、承台、墩身等大桥下部结构的全部完成，万家丽北路北延线捞刀河大桥开始全面转入上部结构施工阶段。作为该工程的重点，捞刀河大桥主桥梁体施工将采用挂篮法，不需要在河中搭架子或打桩基进行支撑，可直接进行空中作业，直至最后合龙。据介绍，包括桩基、承台、墩柱以及桥梁梁体在内，全长621米的捞刀河大桥将由近6000吨钢筋支撑，并有望在明年5月前实现合龙。

21日上午，在捞刀河大桥南岸的施工现场，笔者看到，在铺满钢筋的0号墩台上，工人们正在进行钢筋绑扎和焊接，而旁边的空地上，两台大型吊车正在紧张作业。“大桥分引桥和主桥两部分，共有16个桥墩，其中5号、6号两个主墩分别位于捞刀河的两岸，中间部分为主桥。”据该项目总工程师周洪坤介绍，目前，引桥部分的14个桥墩墩身均已完成，正在进行梁体施工，其中0号墩到1号墩之间梁体已完成第一联第一孔的混凝土浇灌。

走近河岸，由许多钢管和钢筋搭建而成的主墩高高矗立，格外醒目。“这两个主墩高为21米，包括承台在内一个主墩就需要钢筋100多吨。”周洪坤告诉记者，按照大桥的工程设计，为确保质量，整个桥梁完工大概需要钢筋近6000吨，混凝土一万多方。“捞刀河大桥主桥为一跨，中间不再设计桥墩，将采用挂篮施工。”据他介绍，挂篮施工是桥梁梁体施工的一种工艺，挂篮是指安装在已浇梁段上、用于承载下一节待浇梁段重量的装置。在梁体从桥墩向两端延展的过程中，挂篮如同向前移动的空中施工平台，施工人员在挂篮里进行钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等施工作业。捞刀河大桥主桥梁体共分22个节块，南北两岸同时开始施工，最终对接形成一体。

尽管受到连续阴雨天气的影响，但该工程仍完成了建安产值1.045亿元。据该项目相关负责人介绍，目前，河的两岸正在抢抓工期同时施工，已完成路基清淤以及部分涵洞和排水工程施工，预计今年8月底路基将完工。“只要不再出现极端天气，明年5月之前大桥主桥有望实现合龙，一般来说，路基路面将先于大桥完工，届时整个工程力争在5月份竣工通车。”该负责人表示。