南昌地铁前期盾构“英雄一号”慢速推进

南昌地铁隧道中拼装的环片

自4月25日进行首推仪式后，南昌地铁首台盾构机“英雄一号”的作业情况如何？目前，“英雄一号”正在以相对较慢的速度掘进，通过采集分析数据为日后正常掘进提供安全保障，并为其他盾构机作业提供经验借鉴，这个前期过程将持续约三个月。截至目前，“英雄一号”已经掘进了23环。此外，由于盾构机作业在地下18米左右，因此不会干扰周边居民正常生活。

　　85人盾构作业 比北方城市多装2环

　　盾构机一旦下地就要保证24小时不间断作业，为此，现在有支85人的盾构队分成两班在珠江路站工作。

　　在盾构机的掘进过程中，要通过安装管片起到对地铁隧道防护的作用，南昌地铁盾构施工中，盾构洞内每环要安装6环环片，而地质条件相对好的北方城市每环为4环。南昌城东区域地下土质较好，赣江以西则基本上是富水砂层。由于富水砂层泥沙较多、水分较多，因此多安装环片可以提高牢固性，保障安全。除了多加环片外，盾构洞外有防水层，环片之间还有遇水膨胀橡胶止水条防水。

　　前期盾构速度较慢 工地设有视频监控

　　目前“英雄一号”已经掘进了23环，速度相对较慢。对此，南昌地铁土建二标项目经理解释说，珠江路站的盾构作业肩负着“采集各种数据对地质情况进行分析”的责任和义务，为正常掘进提供技术参考，并为其他盾构机作业积累经验，因此在推进前40环至50环时有意放慢速度，在约100环后将可以按照预计每天10环的速度掘进。

为了保障地铁建设的安全，南昌地铁盾构施工中采取一系列安全措施，比如在工地上设置了监控室。在监控室的电脑显示屏上，可以看到站点井口、盾构机刀盘等不同方位的图像和一行行数据。这些图像来自工地安装的12个摄像头，而通过不停跳动的数据，技术人员可以计算出盾构机掘进前行速度、管片安全时间点等，向地下施工人员发出操作指令。