渝利铁路世界最高双线铁路墩大桥成功合龙

渝利铁路蔡家沟双线特大桥顺利合拢，标志着整座大桥完成了主体结构施工，全面转入桥面系施工和临时结构拆除。也为保障后续线上施工能顺利进行打下坚实的基础。

据悉，渝利铁路是规划建设的沪-汉-渝-蓉客运通道的重要组成部分，正线长264.406公里。

中铁大桥局一公司负责其中4.3108公里施工任务。主要工程包括整个渝利线的17个控制性工程中的蔡家沟双线特大桥、尖峰顶1号隧道、尖峰顶2号隧道。建设者克服蔡家沟双线特大桥位于地面相对高差约150米的低山区，地势起伏大，基岩裸露，覆土薄，两岸地势险峻，全桥两次跨越319国道和一条县级公路等诸多困难。经过三年多的日夜奋战，攻克一系列技术难题，使桥长2057.4m，主墩采用“人”字形墩，最大墩高139米，为时速200公里以上世界最高双线铁路墩顺利合龙。