京广南路隧道设有开放式孔道天窗

　　由北向南驶下京沙快速路高架桥，即可抵达京广北路隧道。

　　隧道内，双向封闭共6排车道。此次京沙快速路隧道设计的一个亮点，就是首次采用了逃生门。

　　郭睿说，在隧道中央的隔离墙上，每隔几百米会有一个逃生门，一旦隧道内发生火灾或其他灾害事故等紧急情况，车辆通过逃生门会行驶到对向车道逃生。在两边的隔离墙壁上，每隔几十米还设置有消火栓和灭火器，以防止火灾的发生。

京广南路隧道顶上是天窗

　　京沙快速路的最后一段隧道，是长约2.4公里的京广南路隧道。

　　该隧道最大的亮点就是头顶的开放式孔道天窗，既方便采光和通风，也节能环保，阳光穿过天窗，隧道更是显得美轮美奂。

　　驶出隧道口约200米，就可抵达南三环。