成都城区主干道改造全面提速
| 成都在大抓外部交通融入全国全球、大抓内部交通着力畅通市域交通内循环的同时，城市交通也在齐头并进。为了缓堵保畅、改善民生，成都大力发展公共交通。上月成都地铁4号线16个站点位进入实质性开工建设阶段，成都地铁建设进入高速发展阶段；根据规划到2020年我市将形成9条轨道交通线路，建设里程约332公里。作为公共交通最重要的一项，地铁将在未来成为成都市民出行的首选，从而缓解城市交通的压力。
地铁4号线一期主体结构年内将完成约80% “今天的不便，是为了明天的方便。”这是地铁施工者口中最常说的一句话，作为地铁3、4号线换乘站省文联站的车站总工陈宏俊对此更是深有感触。从地铁1号线到地铁4号线，他已经在这条战线上奋战了6年。地铁1号线的建成通车，对成都南北向的交通带来了积极的影响，成为了市民在这一方向出行的首选，地面交通的拥堵也因此有所缓解。 上月，成都地铁迎来了新一轮的建设高峰，地铁4号线一期工程等16个站点位全面开建，成都地铁建设步入了加速发展的快车道。 昨日下午，地铁3、4号线换乘站省文联站围挡内各种机械轰鸣，正处于紧张的施工当中，车站总工陈宏俊正拿着施工图纸仔细查看，不断地指挥着施工人员作业。为了更好地监控工地的建设情况，他将家搬到了省文联站施工现场，夜以继日的施工，并时刻监控施工动态。根据施工安排，该站将于2014年5月1日完工，附属结构将于2014年9月1日完工。而作为中心城区重要骨干线路的地铁4号线，将在年内完成主体结构约80%，2015年底建成投运。 加快推进地面交通升级通行能力全面提升 除了加快地铁建设外，为了缓堵保畅，中心城区主干道、二环路、一环路、智能交通等项目也在加快推进，这些项目建成后，市内交通拥堵的问题将得到一定缓解。 目前，二环路全高架已经开始进行管线改迁、绿化带拆除等施工，将在4、5月份正式进入全面施工阶段，考虑到施工期间对二环路交通的影响，高架桥还特地采用了单墩方案进行初步设计，将打围的区域控制到最小。同时，一环路人民南路、大东街、府青路、大石西路、中医大学、解放路至五丁路一线等6个交通节点也将进行改造施工。据悉，一环路全长19.4公里，重要节点20个，已建分离式立交11个，主要红绿灯路口9个，即将开建的6个在一环路的交通节点上，建设安装费用将达到9.3亿元。 改造完成后，一环路、二环路环线的交通通行能力将得到有效提升。 |
