合肥火车西站南5月开工

记者昨日从铁路部门获悉，合肥火车西站改造工程计划从5月1日开始动工，站台面将从3个增加到5个，站房南移125米新建，站房面积扩大约一倍。
“作为省会城市的一个重要火车站，却又小又破。一直听说火车西站要改造，怎么到现在都不动工？”合肥市民许先生说，过年带着家人回安庆老家走亲戚，在西站等车时看到小小的候车室里面根本没有多少座位，大部分人都要站着。

记者了解到，合肥火车西站的改造设想要追溯到2007年，当时合肥市与铁路部门多次讨论修改，到2008年形成了较为成熟的方案。当时的设计方案是把火车西站往南移150米重建，配套建设站前广场、停车场等设施，同时，断头路望江西路“取直”也更方便，两端可直接跨过铁轨连通。

不过，随着合肥至福州铁路客运专线项目提出，在工程可行性研究报告中把合肥火车西站列入合福铁路“大盘子”中，之前提出的西站改造方案暂时搁浅。

2010年年初，全长806公里的合福铁路正式拉开建设大幕，沿途将建20个车站，在我省有10个火车站，其中一站就是合肥西站。合福铁路安徽段一标由中铁四局承建，该项目中就包括合肥火车西站的站场改造工程。目前，火车西站的站场改造方案已经通过初步设计，正在进行施工图设计。

“根据准备工作的进度，计划5月1日动工改造，工期13个月。”中铁四局合福铁路项目相关负责人介绍，由于新站房要南移，西站现有的2座站台将要拆除，向南复建这2座站台，并新增一座站台，这样上下客将由3个站台面变为5个。不过，火车西站可能并不会像合肥站那样新建规模宏大的无站台柱雨棚，“因为铁路资金紧缩，不再像以往那样按照高标准建设。”

目前，合肥火车西站新站房工程还没有进行招投标。合肥市发改委铁路办主任顾晓地告诉记者，新址在原站房的基础上南移125米，力争新站房6月动工建设。

据悉，新站房为上下两层、站房面积扩大约一倍，同时扩大站前广场面积，新建公交、出租和社会车辆停车场等。在新站房建设时，为了不影响旅客乘车和运营，现有的老站房还会保留，待新站房建好后才拆除。此外，“火车西站南移工程进行时，同步实施望江西路工程。”顾晓地说。这意味着，望江西路将不再“断头”.