兰州快速公交工程全面施工

农历正月初七，金城街头巷尾还笼罩在浓浓年味里，但在快速公交项目建设现场，一场抢时间赶工期的战役已悄然拉开序幕，包括地下通道主体、BRT车站安装与装修、桥梁基础等在内的系列节点工程已相继进场施工，工人们在寒风中忙活着，刘家堡至西站段的BRT线路有望建成通车，这也是快速公交项目春节过后早早动工的原因。

1月29日早晨，记者在费家营地下通道施工现场采访，在工地，一个偌大的地下空间呈现在眼前：长500米的地下通道从东端起一大半覆盖了蓝色的篷布，上面冒着热气。“这是为保障施工采取的保暖措施，专门建了锅炉给工地供暖。”亚行项目办副主任朱先生介绍说。地下通道的另一端地面上，三五台机器正在作业，二十多名工人正在忙着平整现场沙土。这是快速公交沿线最大的地下通道，建成后将连接两个快速公交站点。

据现场的施工方负责人介绍，该工程已迁移污水管500多米，迁移南侧天然气管300多米，大部分基础开挖已完成，目前正在进行通道底板的施工。“还有部分电力、电信、雨污水管需要迁移，整个主体结构预计5月中旬可完成，开始土方回填和路面施工。”

据了解，自2010年动工以来，快速公交项目有8条道路建成或部分建成通车，514#、580#等8条道路以及刘家堡等7座地下通道、BRT站车及综合管沟正在施工中。同时，完成7万平方米的移民安置工程。

去年以来，快速公交项目建设施工从未间断过，截至目前已完成投资20亿元。记者从亚行项目办获悉，为尽早完成快速工程建设工程，使其早日发挥综合服务功能，达到预期的社会效益和经济效益，今年伊始，亚行项目办召集参建各方，在总结过去一年建设经验的同时，对2012年的工作进行详细的安排部署。“重点针对控制性工程，一一确定了时间节点，确保按期有序完成。”王友平这样介绍。

值得关注的是BRT站台建设，目前已完成10个站台的钢结构主体工程，“紧接着要进行安装和装修，今年5月中旬计划完成刘家堡至西站的15个站台建设安装和设备调试。争取到6月底完成指挥中心建设和系统的运行调试。”亚行项目办工作人员充满信心地表示。记者采访中了解到，亚行项目办春节期间一直在上班，协调各种设计和施工事宜，目前，相关负责人已赴外地考察车站安全门的配置。

“今年是快速公交建设的关键一年，项目办将自我加压，克服种种困难，力争在6月底完成514#、514—1#、514—2#、敦煌路沿线各项工程和设备安装，让市民在一个优美、现代、便捷的快速公交线上快意出行。”看着眼前的施工场景，亚行项目办的工作人员充满信心