西部通道北段立交桥全线贯通

11月3日20时18分，西部通道北段立交桥施工现场，最后一块钢箱梁吊装到位。这意味着这一工程最艰难的部分已经完成，全线钢箱梁施工已结束，桥体实现全线贯通。整体工程已完成总量的90%多。年底前竣工通车已指日可待。

最后一块钢箱梁22米长

据市城建局介绍，当晚吊装的这最后一块22米长、87吨重的钢箱梁位于整个工程的最南端，与西南桥下道口百米之遥，这块钢箱梁吊装到位后将与另一块箱梁进行合并焊接，形成一个与其他桥墩柱间距不同，宽达45米的大跨度桥体。之所以如此设计，是因为在此段桥体的下方还将建设一处与西南路地面相接，自北而南进入西南路的入市方向匝道，此段钢箱梁的设计一方面避免了该段匝道与桥体墩柱交碰，另一方面也满足了大跨度桥体的安全需要。

整个立交桥共48块钢箱梁

据当晚负责现场吊装作业指挥的大船重工孟祥发经理介绍，整个西部通道北段立交桥共需吊装48块钢箱梁，总长141米，他们是10月6日开始，共用了28天吊装完成的，其中最具难度的跨红凌路30米钢箱梁已于10月14日吊装完。因为多数吊装作业是在马栏河河道内进行，虽然受现有路面交通影响不大，但其地面承受重达350吨的大吨位履带吊车的能力受到考验，为此，他们先期做了河床受重试验，并制作了特别的路基板，最终保证了吊装的安全顺利完成。

总工程量已完成超过90%

据市城建局工程技术人员介绍，目前，西部通道北段立交桥建设的总工程量已完成超过90%，桩基础灌注施工已全部完成；桥墩柱施工已完成总量的95%，混凝土箱梁浇注已完成总量的80%，近日将全力推进7条匝道建设、桥栏架设、沥青摊铺、路灯设置等收尾性工作。全部工程12月份完成，已指日可待。

由于匝道建设进入攻坚阶段，跨红凌路东侧已架设起大量脚手架，过往车辆暂时只能利用一排车道通行。城建局提醒广大司机注意过往安全。