重庆规划将修建跨江大桥

日前，重庆市规划局局长扈万泰、市规划局规划编制管理处处长余颖做客市政府网站，在解读10月15日国务院正式批复的《重庆市城乡总体规划（2007-2020年）》时，描绘了重庆主城2020年的模样：出行更加便捷、环境更加优美、居住更加舒适。

首先，来看看轨道规划，此次总规将轨道里程由360公里提高到480公里，新增120公里意味着什么？扈万泰说，意味着对21个组团基本覆盖，直接覆盖人口增加约200万，即使是“二环”外的大型聚居区，届时，也可乘轨道线上下班。

扈万泰介绍，在轨道交通建设方面，市政府是一再提速。去年，我市仅20公里轨道通车，今年则达到了七八十公里，而明年则能达到一百多公里，到2013年则将达到200公里左右。需特别指出的是，在加快轨道建设的同时，与之配套的常规公交、小汽车、步行通道、长途汽车等其他方式将同步实施，以实现一体化衔接。

目前，嘉陵江上已有12座大桥，2座在建。长江上已建成10座，2座在建。就规划而言，我市还将在宝山、大竹林、红岩村、寸滩、果园等地修建大桥。到2020年，主城区两江桥梁将达37座，届时，重庆将成为名副其实的“桥都”。

隧道方面，中梁山已建成5座，1座在建。铜锣山已建成4座，1座在建。据规划显示，我市还将在歇马、土主、石板、陶家等地建4座隧道以及在龙兴、燕尾山等地建5座隧道。到2020年，穿两山的隧道将达20座。

在盘活市内交通的同时，出境高速也将迅速推进。余颖表示，到2020年，我市高速公路里程将由现在的2000多公里增长到3600公里左右，之前的“二环十射多联线”将变成“三环十一射多联线”格局。

“三环”建成意味着一小时经济圈内所有区县将连接成一个整体；“十一射”则意味着我市将形成十一条高速出境通道。“联线”主要是全市范围内的联系线、联络线，包括垫江到武隆、梁平到黔江、巫溪到湖北建始、大足到荣昌、永川到江津等高速公路。