扬城“大动脉”新328国道邗江开工

　　新328国道连接线工程，作为全市今年确定的重点工程之一，承载着打造扬州城市南部横向新干道、畅通苏中交通大动脉的重任。

　　据介绍，该道路规划在2002年《扬州市总体规划》与《扬州市综合交通规划》中早已明确，为扬州市东西方向一条城市主干道。新328国道西起江阳西路，东至运河南路，全长11.8公里。因江六高速公路建设利用了现328国道八字桥互通至汤汪互通段约10.2公里，为恢复原国道功能，进一步完善扬州城区路网，市有关方面积极争取到省交通运输厅同意,对328国道扬州城区段进行改线建设。

　　新328国道扬州城区段线路具体走向为：起点为江六高速八字桥互通328改线终点，向东下穿润扬大桥北接线（利用跨南绕城桥孔），接扬力路后利用扬力路，与243省道交叉后为新建道路，跨古运河和扬圩公路交叉后，在汤汪同心社区与扬州南绕城高速公路（328国道）接上。全线长11.803公里，总投资2.2亿元，设计标准为26.5米双向六车道，设计时速为80公里，其中桥梁5座，涵洞13道，平面交叉8处。

　　按照计划，新328国道分为4部分：运河南路至古运河段，长约4.5公里，宽45米（先实施26米）；古运河大桥；古运河至润扬南路段，长3.8公里，宽45米（先实施26米）；润扬南路至八字桥收费站段，长3.5公里，宽45米（先实施26米）。

　　新328国道建成后，扬州又将增添一条东西向的主干道，这条道路也将串起运河南路、江阳西路，成为城市“南三环”，最终使城市外三环成环。

　　建设部门工作人员介绍，新建328国道，这是城市发展的需要。由于近年来扬州城市的快速发展，老328国道的过境交通必须要转移。

　　江阳路是原328国道的一部分，但随着城市的发展，这条原先处于郊区的公路，已经“升格”成了城市的主干道，道路两侧工厂企事业单位多、居民小区多，各类工业农业商贸市场、中小学校也较多，交通流量十分大，每日机动车流量在2万辆以上，加之没有立交桥和地下通道等人车隔离设施，行人、自行车横穿马路十分危险，交通事故时有发生。从城市的发展和交通安全等方面考虑，老328国道必须迁移。

　　随着机动车和人口的增加，城市交通也面临着新的挑战。目前，文昌阁“交通难”难题也时有显现，扬州迫切需要重点解决东西向主干道通行不畅问题。

　　受城市风貌、特色影响，扬州不可能无限制地拓宽道路，也不会建立交，最切实可行的办法就是组织好交通，将东西向主干道文昌路车流向外围疏导，尽可能弱化文昌路重点是文昌阁周边道路的交通功能，多增加和完善支路网络，均匀城市交通流。解决文昌阁堵车难题，最好的办法就是车流向外疏导进行分流，同时大力倡导绿色交通、和谐交通，鼓励市民乘坐公共交通工具出行。

　　分流文昌路上的车流，有关方面考虑规划建设3条道路：一是建设穿越瘦西湖的地下通道，在漕河路、杨柳青路之间开挖地下通道，引导车流绕开文昌商圈；二是实施江阳路快速化改造，使该道路通行更加快捷，从而吸引车流驶上这条道；三是建设新328国道，这也是今年城市建设和环境提升工作的重点项目之一，建成后也将分流扬州东西向车流。

　　“今后沪陕高速将承担过境功能。”记者同时了解到，目前与328国道同方向的双向八车道沪陕高速公路也在紧张建设之中，这一道路利用了原先的南绕城公路部分路段进行拓宽。道路建成后，将承担原先南绕城公路的车辆过境功能。

　　沪陕高速是上海—西安高速公路的简称，是国家重点公路建设规划“十三纵、十五横”中的“第八横”，也是贯穿东南和西北的大通道。

　　沪陕高速公路在扬州境内是双向八车道，有两个互通，都与328国道相连。西边新辟的328国道一级公路连接线与沪陕高速的八字桥互通，东边则与汤汪互通，成功实现了328国道的东西向独立贯通，也实现了国道与高速公路的分离，满足不同层次交通需求，充分发挥公路网整体功能和效益。由于沪陕高速是双向八车道的道路，今后大量的过境车辆将从沪陕高速通过，沪陕高速将承担扬州南部过境通车功能