昆明地铁新机场快线：顶推法施工
摘要: 9日晚上11点，昆明地铁新机场快速公交线上跨昆线工程7#-10#墩跨铁路部分将采用预应力混凝土连续箱梁顶推法施工，顶推距离为108米，这也是西南地区桥梁工程首次使用这种方法施工。 工程部副部长周扬介绍，由于7#- ...
| 9日晚上11点，昆明地铁新机场快速公交线上跨昆线工程7#-10#墩跨铁路部分将采用预应力混凝土连续箱梁顶推法施工，顶推距离为108米，这也是西南地区桥梁工程首次使用这种方法施工。 工程部副部长周扬介绍，由于7#-10#墩跨3条铁路，火车来往频率很高，为桥梁施工带来了难题。选择顶推法施工，可以节省大量支架、脚手架，不需要大型吊装设备，质量易于控制。而顶推法的难点则在于如何控制顶退前进方向与纠偏上。 同时，为了保证安全施工，项目部与铁路局进行协商，将在夜里对铁路进行封锁，7#-10#墩跨铁路部分也将在夜里进行施工。据周扬介绍，顶推距离为108米，行程长度为97米，预计15天完成施工。 目前，新机场快速公交线场外段1座竖井、7座桥梁以及路基均处于正常施工状态。新机场快速公交线一期铺轨工程已完成DK24+ 420-DK24+680段有缝线路铺设，双线累计3.01千米，航空港南站正在进行P60-5米交渡道岔铺设工作。 |
