全国跨度最大提篮拱桥合龙（梁拱同步施工法）

摘要：全国首座轨道交通工程跨度最大的提篮拱桥——宁波地铁1号线一期高架段主跨220米提篮拱桥顺利合龙。该桥是全线的重点控制性工程，也是国内轨道交通同类桥梁跨径之最。全长270米，主跨220米，为双线轨道交通高架桥。

宁波地铁1号线提篮拱桥

随着500吨吊车将最后一段钢拱肋拼装到位，历经10个月的紧张施工，全国首座轨道交通工程跨度最大的提篮拱桥--宁波地铁1号线一期高架段主跨220米提篮拱桥顺利合龙。
该桥是全线的重点控制性工程，也是国内轨道交通同类桥梁跨径之最。全长270米，主跨220米，为双线轨道交通高架桥，桥梁主梁采用预应力钢筋砼系梁以及钢筋砼板式桥面，钢拱采用钢箱结构。上部结构钢箱拱肋最大高度6.5米，单节最大长度15米，节段最大重量55吨，最大吊装高度55米。
自去年施工以来，面对施工技术要求高、工期紧、任务重、作业面狭小、安全压力大等难点，多次邀请桥梁专家进行现场指导，优化施工组织方案，将设计指导性方案“先梁后拱的施工法”优化为“梁拱同步施工法”，压缩施工周期8个月。在施工过程中，精心组织，增加人力、物力投入，在积极开展各项劳动竞赛和QC攻关活动的同时，加大安全质量培训力度，仅用10个月的时间，安全优质高效地完成大桥建设，创造了“宁波轨道交通速度”，为宁波地铁1号线一期工程2014年开通试运营奠定了坚实基础。
宁波地铁1号线一期工程全长20.878公里，建设工期约5年。