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疯狂工程车百元起步 如何躲避检查

2013-11-17 16:17| 发布者: ccbuild| 查看: 1105| 评论: 0|来自: 网络

摘要:   建筑工地为什么要雇佣这么多没有防尘设备的工程卡车呢,那么这些工程卡车在市中心穿梭他们是怎样躲避管理部门检查的呢,记者经过数天对工程卡车的跟踪终于发现了其中的秘密。   利用卡车司机在路边吃饭的机 ...

  建筑工地为什么要雇佣这么多没有防尘设备的工程卡车呢,那么这些工程卡车在市中心穿梭他们是怎样躲避管理部门检查的呢,记者经过数天对工程卡车的跟踪终于发现了其中的秘密。

  利用卡车司机在路边吃饭的机会,记者和其中的一位攀谈起来。他告诉我们,工程卡车是按照建筑工地到渣土倾倒点之间的路程公里数来收费的,所以很多工地都不愿意让车队走远郊线路,而是选择直穿市区以缩短路程。而这样违规的运输路线只有一些无运营资质的私人工程车队愿意承接,这些车辆一般都不会加装任何防尘设备了。

  记者:您车队一共有二十多辆车啦?

  司机:二十八辆

  记者:跑一个工地么还有别的工地(吧)

  司机:对

  除了违规穿行市区,由于往返次数越多油耗越大,很多司机为了减少往返次数,每次还会严重超载。

  记者:那您这一晚上能啦多少趟?

  工程卡司机:嗯,十五六趟吧

  记者:咱这车拉多少吨

  司机:三十多吨

  记者:咱这车载重是多少的?

  司机:咱用十七吨能拉三十五六吨

  因为担心被罚,这些没有资质的工程车常常用厚厚的泥土将车牌盖住,而这又加剧了他们的交通违章行为,严重影响交通安全。另外,如此野蛮运输还给城市带来了大量空气污染。

  天津南开大学城市交通污染防治研究中心教授毛洪钧称,有些洒落,这些洒落在其他的大量的车流再一次的把它碾碎,二次在循环飘扬起来(形成粉尘污染)。一般来讲载荷越高油耗越高,排放的污染物也越高,尤其超载的使用情况下,比正常状态还要高很多。

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