高层建筑消防设施亟待改进
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高层建筑火灾扑救 是国际性消防难题 高层建筑发生火灾时，消防车往往无法接近火灾现场。更致命的是，高层楼房的火势蔓延快。由于高层建筑的楼梯间、电梯井、管道井、风道、电缆井等竖向井道多，如果防火分隔处理不当，发生火灾的高楼就好比一座烟囱，竖向井道则成为火势迅速蔓延的通道。 据测定，在火灾燃烧猛烈阶段，各管井烟气扩散速度可达每秒3米～4米。以一座高度为100米的高层建筑为例，在无阻挡的情况下，30秒左右烟气就能顺竖向管井扩散到顶层。 我国《高层民用建筑设计防火规范》将10层及10层以上的住宅建筑和高度超过24米的公共建筑和综合性建筑称为高层建筑。一直以来，高层建筑火灾扑救是国际性的消防难题，目前只能靠日常防范。一旦发生火灾事故，救援就会有很大困难。 上海“11·15”特大火灾的救援过程，也揭示出高层建筑灭火这道世界性的消防难题。由于楼层高，体量大，人员密集，高层建筑本身的火灾隐患比较多。一旦失火，又很容易产生烟囱效应。火势蔓延迅速，人员疏散困难，扑救难度大。高层建筑的快速发展与有限的消防能力，成为一对亟待解决的矛盾。 在美国平均每年发生高层建筑火灾7000多起，几乎每天有近20起，但美国在高层建筑的消防设计和安全管理方面的很多经验都值得我们借鉴。 以飞机涡喷发动机作为喷射动力的超大功率新型消防车，已有多起扑救高层建筑火灾的典型成功案例，对城市高层建筑甚至超高层建筑火灾扑救有明显效果，并对消防员生命安全提供强有力保障。 我国中集集团已经成功研制出首台重型泡沫消防车。该产品拥有自主核心技术，产品综合性能处于国际先进水平。压缩空气泡沫车可喷到300米以上的高度，但这需要铺设消防水带，然而通过泵机，用压力将泡沫喷到300米的高处。虽然泡沫能阻止猛烈的火势，但降低温度很慢，仍然需要用水灭火。 高层建筑消防须自防自救 全民关注消防，生命安全至上。但在我国，百姓消防安全意识不强，发生火灾后，自救能力较差，是火灾发生和造成亡人火灾的重要原因之一。 从国内外火灾现场统计来看，超过半数的火灾死亡是烟熏致死，或者被烟熏晕后烧死的。所以，高层建筑主要依靠自身的消防措施来保障安全，科学的防火分隔设计可以有效地解决这方面的问题。 由于建筑使用功能、规模形状不同，地理位置及室内火灾荷载、装饰和陈设不同，建筑防火规范不可能把各式各样的高层建筑防火都详细地规定下来。这就要求设计人员针对所设计建筑物的具体条件灵活运用，加强防火隔断设计，增加灭火设施，采取防排烟措施，采用不同的解决办法，达到防火目的。 消防部门要求居民不仅要畅通安全出口和疏散通道，还要会扑救初期火灾、会逃生自救。对于高层住宅的居民来说，高楼逃生关键是找到楼梯方向。高层逃生最好方法就是进楼梯，没有其他更好的方法了。要冷静地观察火情和环境，迅速分析判断火势趋向和灾情发展的可能，抓住有利时机，选择合理的逃生路线和方法，争分夺秒地逃离火灾现场，千万不要迟疑或又返回抢拿财物，以免贻误最佳逃生时机。 即便是在高层，一定要走消防楼梯，往楼下跑。若着火点位于上层，要向楼下逃去；若着火点位于下层，且火和烟雾已封锁向下逃生的通道，应尽快往楼顶平台逃生；若向楼顶平台逃生时发现被火、烟追赶或向上的通道被封锁，要果断地改变逃生路线，从另一层楼的安全通道逃生。最重要的是，一定要找对楼梯的方向。可以把一层楼看成是一个平行四方形，对角线的一端着火了，要找到对角线另一端的消防楼梯逃离。火从一个房间蔓延到另一个房间的速度是比较慢的，如果方向选择正确是可以逃离火场的。 高层建筑消防设施改进建议 随着我国城市化进程的加快，土地资源变得越来越稀缺，很多城市的高层建筑已经越建越多，越建越高，这似乎已成为一个普遍发展趋势。仅上海市高层建筑今年已达1.9万余幢，超高层建筑近1000幢。 消防建筑设施的问题归根于管理的问题。在法律上，对高层建筑的监管同样存在漏洞。落实消防安全责任制规定仅限于单位，民宅消防监管存在法律漏洞。对于民宅，法律并没有明文规定要对其定期检查。加上消防力量有限，消防部门对消防安全重点单位定期检查，但是对于普通高层民居楼，只能采取抽查的方式。 目前，当务之急是对所有有着多年楼龄的高层旧民居楼已有的消火栓系统进行全部整改，使消火栓系统达到完好状态。若先天不足，则主设备器材必须更新。如消防泵是消火栓系统的关键设备，必须选用技术含量高、实际使用效益好、安全可靠的产品。若条件允许，高层旧民居楼宜添置自动喷水灭火系统。 |
