福厦漳高速全线扩建　福厦高速力争年底动工

　　福厦漳高速公路即将全线扩建，其中，福厦高速扩建工程力争年底动工。这是记者从昨日召开的福厦漳高速公路扩建工程建设动员会上获悉的。

　　据悉，福厦漳扩建项目起于福州青口，止于漳州东园（漳州港互通），全长262.1KM，总概算约205.5亿元、平均7840万元/Km（其中，福泉段长140.5 km、概算89.6亿元，泉厦段长81.9km、概算66.3亿元，厦漳段长39.7km、概算49.7亿元）。

　　扩建工程采用拼宽为主、局部分离的扩建方案，将全线扩建为8车道，设计速度120km/h。主要工程量有：大桥、特大桥27座，隧道11座，分离式立交220座，互通22座，服务设施9处，收费站18处。

　　据了解，目前泉厦段项目初步设计已报交通部待批，预计本月内批复；福泉、厦漳项目工可已报待批，预计年内批复；施工图设计已完成，年底将正式动工。其中，福泉项目土地预审已获国土资源部批复；厦漳项目土地预审已报国土部待批。

　　据福建省高速公路有关人士介绍，福厦漳高速公路扩建工程地处沿海，人口稠密，地质复杂，桥梁、隧道、软基比例高，施工难度大，隧道原位扩建在全国尚属首例。同时，福厦漳通道资源紧张，沿海高速公路、国道、高速铁路、燃气和石油管道、高压电力等挤在一条走廊带里，穿越工程繁杂，特别是正在施工的高速铁路许多路段紧贴高速公路建设，加大了施工协调的难度。

　　据介绍，根据福建省政府确定的交通组织工作原则，在路基施工阶段，原则上确保施工路段高速公路有四个行车道的通车条件，仅进行限速行驶，不进行车辆分流。在结构物拆除、桥梁拼接和路面施工阶段，根据施工需要对高速公路通行车辆适当分流，部分路段重车、货车将分流到国省道上行驶，尽量保障小车、客车的通行。