营盘路隧道8月1日通车 2分钟穿越年嘉湖底

隧道速度：2分钟穿越年嘉湖底

　　再过5天，如果你驾车穿过湖南烈士公园东西两端，将无须再绕大圈子。截至昨日，长沙市营盘中路隧道装饰装修及道路基础工程基本完工，长沙市民翘首盼望的营盘中路穿年嘉湖隧道工程，将于8月1日正式通车。

　　“8月1日实际上是试开放，试开放期间，还要对隧道内的各种设施进行调试，原则上只开放白天，晚上关闭。”长沙市市政建设指挥部常务副指挥长李华介绍，试开放时间约为一个月，试开放结束后，隧道白天晚上同时开放。

　　营盘中路隧道内部有多美观？驾车穿越年嘉湖到底有多快？昨日，本报记者跟随施工方中建五局工程技术人员一道，驾车穿越营盘中路隧道，在这个城市的地下体验未来速度。

　　内部装饰

　　宽敞大气，充满现代气息

　　深黑色的顶盖，灰白色的墙壁，隧道内宽敞大气，充满现代气息。隧道为什么采用黑色顶盖呢？李华说，采用黑色空间感好，且不易受汽车尾气污染。现在看到的黑色顶盖，就是在防火板上喷上黑色防火涂料，看上去很舒服。

　　“奥特板从澳大利亚进口，由水泥纤维板就无机涂料喷涂而成。”李华透露，这种奥特板通过铝合金龙骨架固定在隧道侧壁，表层的保护膜拆掉后给人一种舒适的感觉。它在无汽车等外力碰撞的情况下，可维持15年不开裂不变色，是目前国内隧道中用得最多的一种。

　　驾车体验

　　穿过隧道大约2分钟

　　驾车穿越年嘉湖隧道需要多久？隧道为双孔穿过年嘉湖底，昨天，记者随中建五局工程技术人员沿北孔跑了一趟，大约花了2分钟时间。

　　年嘉湖隧道西出入口在距离东风路80米处，东出入口距离车站北路180米处，隧道总长约1.4公里。隧道为双孔双向4车道，每孔宽10.85米，净空高5.2米，两孔之间设置有安全隔墙。隧道北孔供由东往西行驶的车辆通行，南孔供由西往东行驶的车辆通行，两孔的南北两侧有较窄的检修道供检修人员行走，绝对禁止无关人员通行。另外，两孔之间还留有几扇相通的“大门”，供检修人员检修各类管线及灯具时通行。

逃生设施

　　6个疏散通道用于逃生

　　全长1.4公里的隧道通过什么方式通风透气呢？李华说，根据城市隧道设计标准，沿线配备了排风透气设备，确保汽车尾气排出隧道。

　　“隧道沿线建有3组6个疏散隧道，供司机和乘客朋友逃生之用。”李华介绍，修隧道时在年嘉湖湖心岛大堤和东西两侧，设置了疏散通道，无论在隧道的哪个部位发生意外，司机和乘客都可以在180米内找到疏散通道逃生。

　　李华透露，6个人行疏散通道结合年嘉湖地理位置，巧妙设置在湖心岛堤岸和环湖道路旁边。疏散通道从隧道底部到出口，大概相当于3层楼高，但由隧道爬出来非常方便。

　　交通监控

　　电子监控中心8月底投入使用

　　隧道那么长，洞内交通秩序、安全以及设施设备如何管理呢？上海宝信软件股份有限公司营盘中路隧道监控项目经理张振中透露，将通过综合监控神经系统对隧道进行全程自动化监控。

　　“隧道内有通风设备、音乐设备、水泵设备以及作为城市主干道的交通设备，它们都将纳入自动化监控范围。”张振中介绍，目前正在烈士公园南大门前专门为隧道建一个电子监控中心，预计今年8月底投入使用。该监控中心将对隧道内的各种设备和隧道通行的实时信息，进行及时管理和控制。这在中国隧道监控中无疑达到了国际一流水平。

　　防漏防火

　　防水止渗系统固若金汤

　　营盘中路隧道从年嘉湖湖底通过，将来如何防止坍塌和渗漏？中建五局营盘中路隧道工程项目部总工程师卢洪波透露，隧道建设最关键的地方就在于如何防止坍塌与渗漏。

　　“隧道框架结构的顶部和底部为厚达1米的钢筋混凝土结构，南北两侧墙壁厚度达1.5米。”卢洪波说，框架建好后还要喷一层防水涂料，防水涂料喷好后还要面一层防水卷材。装饰装修完工后，洞内有效空间大约为5.2米，满足城内车辆通行需求。

　　1.4公里长的隧道万一着火怎么办？据介绍，目前已在隧道顶部装有感烟的传感器，一旦隧道内有烟雾，传感器会迅速把信息传到控制室，控制室接到信息就会立刻打开隧道内的声光报警器。消防人员会根据报警器锁定的位置，立刻进入相关地段灭火。