中华北大街高架桥通车 结构形式独特开省内先河
摘要: 记者今天从石家庄市城市管理局道桥管理处获悉，备受河北省会市民关注的中华北大街跨石太铁路高架桥于6月26日实现通车，比预计工期提前50天，创石家庄市大型铁路立交桥施工最快水平。该 高架桥 应用国内罕见新技术 ...
| 记者今天从石家庄市城市管理局道桥管理处获悉，备受河北省会市民关注的中华北大街跨石太铁路高架桥于6月26日实现通车，比预计工期提前50天，创石家庄市大型铁路立交桥施工最快水平。该高架桥应用国内罕见新技术钢-砼叠合梁与混凝土箱梁连接工艺，在河北省尚属首例。中华北大街道路桥梁工程是石家庄铁路以西地区横贯南北方向的一条城市主干道，与南端的赵陵铺大街一起，构成桥西地区规划“六纵”之一纵。该工程始于和平路，沿石岗大街老路由南向北，最终与北二环路交叉。规划红线宽度50～60m，全长为2969.60m，其中跨石太铁路高架桥长1039.66米。工程投资约为1.2亿元。 据悉，该高架桥较之省会石家庄其它桥梁，工程结构和地下管线复杂，技术含量高，施工难度大。跨越铁路线的上方采用了两端先悬臂后连续的钢-砼叠合梁结构，通过两端混凝土连续箱梁将主梁拉起。该结构形式的应用国内罕见，在河北省尚属首例。 此外，钢梁的预制、运输、架设难度也很大。预制的钢梁每片长28米，宽5.1米，高2米，吊装重量达80余吨，吊装时采用国内稀有的600吨超大型吊车一次吊装就位。 据了解，高架桥通车后，石家庄市道桥建设总公司将在铁路部门的配合下，对铁路两侧的钢支架实施拆除，对中华北大街跨石太铁路地道桥及引道进行重新翻修，路面铺设沥青混凝土，地道桥两侧护栏全部更换，地道桥桥体进行整体粉刷装饰。预计剩余工程施工于8月中旬全部完工。 |
