天津站前广场隧道路面盖上“防火被”

城建集团滨海路桥公司的项目负责人介绍，海河东路隧道工程基层为水泥混凝土，路面各板块有随温度变化而产生收缩变形的特点，最底层采用的Strata防反射裂缝应力吸收层像是给路面加了一层“橡胶垫”，抗压能力强，增加了安全性。在高温下，沥青中的脂类、碳类等其他成分将变成可燃物质，沥青就会燃烧，并释放大量毒气和烟雾，为救援工作带来困难。而现在使用的阻燃沥青，在发生火灾时不会受温度的影响起火，而且平稳度高，可减小汽车轮胎与地面的摩擦噪声。其良好的防滑性能，使汽车急刹车时轮胎也不会打滑，司机驾驶时会感到很舒适。

除此之外，这条隧道在其他方面的设计施工，也充分考虑到了车辆及人员安全。比如在整个隧道内，每隔200米左右便有一个应急门，据介绍，如在隧道内出现突发事件，人员可以在尽量短的时间通过应急门离开事故现场。隧道内的灯光采用冷光源，光线柔和，行车的时候不会花眼。