山东：即海大桥贯通半岛黄金线 预计2011年建成通车（图）

　　即墨市公路局有关负责人日前告诉记者，即墨市与隔海相望的海阳市之间将架起一座跨海大桥，跨海大桥的报告已由海阳方面报省发改委立项，即墨市公路局正在就施工场地、征迁补偿、土地问题、海域使用等工作做积极准备。记者从海阳交通部门了解到，目前，跨海大桥已经完成规划设计，大桥总跨度3.3公里，采用双塔双 索面混凝土斜拉桥，设计桥面宽度为18米，项目总投资约4亿元，工程计划于今年7月份开工，2011年建成通车，目前1.8公里的引桥已开工建设。

　　据了解，跨海大桥位于黄海与丁字湾交接的丁字河口处，从海阳辛安镇姜家庄村向南经1.38公里连接鸭岛（海中岛屿），从鸭岛向南经1.92公里至即墨丰城镇栲栳码头，总跨度3.3公里。其中，青岛即墨段1.13公里，烟台海阳段2.17公里，大桥北接烟台滨海公路海阳段，南接青岛滨海公路北段。

　　连接线工程路基工程完工

　　目前，青岛市滨海大道与即墨丰城的连接线工程路基工程已经完工。这条连接线建成后，从丰城大坝开始，将通过规划中的跨海大桥与烟台海阳市滨海路相连。据介绍，目前青岛的滨海大道北段全长64公里，从崂山区松岭路开始，经仰口隧道至即墨田横镇，滨海大道与即墨丰城的连接线就是从田横镇至丰城镇的公路，全长16.5公里。这条连接线经丰城大坝，将与跨海大桥相连，经海阳滨海公路，市民可以直达海阳。海阳市公路局有关负责人介绍，海阳市滨海公路全长58.2公里，路基宽度13.5米，路面宽度为12米，设计速度为80公里/小时，整个路段按照二级公路标准设计建设。海阳至青岛滨海旅游观光大道，东起留格庄镇桃源村与乳山口对接，西至辛安镇鸭岛与即墨市栲栳岛对接。

　　海阳市公路局有关负责人告诉记者，海阳滨海公路与青岛滨海大道相同，海阳滨海公路既具有普通公路的通行功能，更具有独特的旅游观光优势。滨海公路沿线经过山峰、河流，自然风光浑然天成，沿线还规划了旅游风景区、海上游乐场、特色风情镇，这些景区景点结合当地浓郁的原始风貌，把自然风光、生态气息、大海风情融为一体，形成令人陶醉的观光带、旅游带、特色带。

　　缩短海阳至青岛距离26公里

　　海阳市与即墨市隔海相望，根据“山东半岛城市群”的发展要求和目前青岛市已规划建设的滨海大道继续向两端延伸的实际，跨海大桥既能完成海阳与即墨的对接，从而真正意义上实现滨海大道在青岛和烟台以及今后和威海三个地级市间的对接，又能大大缩短半岛城市间的距离。跨海大桥的建设可缩短海阳至青岛距离26公里，减少运输时间，提高经济效益。

　　记者从交通部门了解到，青岛市滨海大道与即墨丰城的连接线工程和海阳跨海大桥工程全部完工后，市民驾车从松岭路开始，全程80余公里，只需1个小时内就可以到达海阳。目前，市民到海阳自己驾车需要先走青银高速，经威乌高速才能到达海阳，全程需要花费1个半小时以上。跨海大桥建成后，不仅将直接贯通山东半岛龙头城市青岛和区域中心城市烟台的两条高标准的滨海公路，还将间接打通包括东北部威海市、西南部日照市在内的山东半岛8城市的沿海交通动脉，科学地构筑、完善了新的路网布局，将山东沿海丰富的自然物产资源、人文资源、旅游资源、工商贸资源和其他多元素资源有机地串联成一大体系，打造推动经济发展、社会进步的隆起带，带动山东内陆广大地区的发展。如此一来，山东半岛沿海黄金线就串通了，这对促进山东半岛滨海带状城市群和滨海产业带的形成起到了至关重要的作用，同时也促进了半岛加工制造业基地的建设。不仅如此，跨海大桥还完善了山东半岛的路网结构体系，减少了相关公路的交通拥挤，构筑起一条沿海观光旅游大通道，对于促进即墨、海阳以及沿线其他城市的旅游开发和旅游事业的发展起到了积极的作用。