近日从有关部门了解到，武汉天河机场三期扩建工程北垂直联络道及航站楼项目初步设计及概算，获得中国民航局和湖北省政府联合批复。飞行区、T3航站楼、高架桥及配套设施、综合保障楼工程初步设计全面获批。这标志着此工程项目正式获得了“准生证”。
T3航站楼新建工程项目
根据批复意见，本期工程将新建站坪停机位61个，其中近机位59个和远机位2个，在第二跑道北端南侧新建两条连通东西飞行区的垂直联络滑行道，并新建第二平行滑行道局部段和货运区滑行道；同时，按满足年旅客吞吐量2620万人次设计，将新建393481平方米的T3航站楼。
T3航站楼主要设施
新建的T3航站楼由一座主楼、四条指廊及两条连廊组成，四条指廊均为国内进出港同层混流指廊，两条连廊连通主楼和指廊。主楼地上四层，地下一层。一层为远机位候机厅及到达厅，二层为国内出发候机厅、国内到达通道、行李提取大厅等，三层为国际到达通道等，四层设办票大厅、国内安检区、国际联检区及国际候机厅。地下一层为行李机房、制冷、通风机房等。指廊均为地上二层，一层布置架空停车场、远机位候机厅等，二层为国内进出港候机厅。新建助航灯光、照明、导航等系统，新建9车道的航站楼前高架桥及匝道桥。
给国际旅客留出两层楼
从设计上看，国际旅客到达、联检、候机占了两层楼。据了解，随着武汉开通国际航线逐年增多，目前现有的过渡性国际航站楼已“捉襟见肘”，高峰期旅客只能“站着等飞机”，且海关、边检通道不足。因此，T3航站楼在设计上专门考虑到国际旅客，留出两层楼，还设置海关柜台19个，边检柜台24个，检验检疫柜台10个，满足高峰时国际旅客需求。待三期工程项目建成后，现有的国际航站楼将作为停靠公务机、重要保障用机的专机楼。
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