卡拉特拉瓦在耶路撒冷设计的大桥引发争议

　　耗资6980万美元的白色钢结构大桥是耶路撒冷交通系统中的一部分。与卡拉特拉瓦设计的其他桥梁置于水道上方不同，这座桥梁跨越的是一条用作交通运输的河流，连接着轻轨线的两个正交部分，一部分在Jaffa路上，一部分在Herzl大道上。而且，这里的步行道将帮助行人通过交叉点。以色列总理Ehud Olmert称赞它是一座雕塑性的城市关口，也是吸引游客的磁石。

　　卡拉特拉瓦表示，其设计灵感来自于圣经中的圣歌150：3，大意是：吹响号角来赞美他；弹起竖琴来赞美他！这座大桥很像是指向天空的一面竖琴，标志着耶路撒冷是人与神之间交流的场所。微微弯曲的跨度用66根悬索从一座倾斜的387英尺高的桅杆悬垂着，类似一道闪电。桅杆与大桥桥面构成一定角度，半途又向上弯曲，整个桅杆形成150度的角。悬索连接的高度不同，构成交叉平行线的视觉模式，似乎是从桅杆盘旋而出的。在大桥最弯曲的地方，微微凹进的船形桥面和弯曲的形状将应力传送给桥的两端。大桥长525英尺，加上石制坡道，又增加656英尺。其南边的步行道采用玻璃路面和玻璃栏杆。

　　反对者认为，这个项目的规划过程和造价缺乏透明度。相比2004年的预算，现在的造价比普通混凝土桥高了70%。还有一些人认为，对于三个宗教都是圣地的耶路撒冷已经有足够多的纪念物来吸引游客，并不需要花钱再修建一个新的纪念物。也有人反映这座大桥太靠近周围的公寓楼。

　　2006年一项临时命令反对在地面上的施工，因而大桥可能无法按时完工来连接轻轨系统的两部分。不过接下来的状况却出人意料。卡拉特拉瓦的大桥至少在两年内不与任何地方连接。轻轨轨道在同期铺设，临时支撑系统也逐步降低以便用于街面测试。但是还不清楚行人是否能在轻轨线路运行之前利用这座完成的桥梁。