青藏铁路风火山隧道成功突破含土冰层技术难关
摘要: 新华网拉萨12月31日电（记者尕玛多吉）记者从青藏铁路拉萨指挥部了解到，近日中铁二十局在风火山隧道施工过程中，成功突破被视为隧道施工“禁区”的隧道含冰层带。 所谓含土冰层，是指地质 构造 中以冰 ...
| 新华网拉萨12月31日电（记者尕玛多吉）记者从青藏铁路拉萨指挥部了解到，近日中铁二十局在风火山隧道施工过程中，成功突破被视为隧道施工“禁区”的隧道含冰层带。 所谓含土冰层，是指地质构造中以冰为主，含土量较少的地带，这种地区被视为隧道施工的“禁区”。从青海省格尔木至西藏拉萨的青藏铁路在海拔4000米以上的路段达965公里，其中连续多年冻土地段550公里，是目前世界上海拔最高、穿越冻土层最长的铁路。 据介绍，中铁二十局三处十四队科技攻关小组在采用三层超强越前支护开挖的同时，通过向洞内输送冷风，使洞内气温维持在摄氏零度左右，从而确保含土冰层结构相对稳定，有效突破了这一技术难关，保障了隧道施工进度。据了解，这也是世界隧道施工史上取得的又一重大成果。（完） |
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