GPS动态功能首次亮相青藏铁路
摘要: 继GPS卫星定位技术在青藏铁路野牛沟至大滩段18公里的中线测量应用中取得成功后，铁道部第一勘测设计院兰州分院将在承担的青藏铁路483公里长的路段定测过程中推广继续使用这一新技术。 这是我国首次在工程勘测中运用G ...
继GPS卫星定位技术在青藏铁路野牛沟至大滩段18公里的中线测量应用中取得成功后，铁道部第一勘测设计院兰州分院将在承担的青藏铁路483公里长的路段定测过程中推广继续使用这一新技术。 这是我国首次在工程勘测中运用GPS的动态功能。 “GPS” ，即全球卫星定位系统。在实际测量工作中主要应用了GPS的两大功能： 静态功能和动态功能。静态功能是通过接收到的卫星信息，确定地面某点的三维坐标；动态功能是通过卫星系统，把已知的三维坐标点位，实地放样地面上。 这次青藏铁路进行的测量是“定测” ，就是运用GPS的动态功能，把图纸上已经设计好的线路走向及桥、涵、隧道等工点，实地放样到地面上。 据这一项目负责人介绍， 经过多次的复测验证，GPS技术定线测量的精度可以完全满足铁路建设的精度要求。这一新技术的应用可以大大节省人的体力，在保证勘测质量的前提下，保证勘测工作如期完成。 |
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