青藏铁路勘测采用卫星定位系统
摘要: ^^^^青藏铁路勘探工作已全面展开。 昆仑山口至唐古拉山口是青藏高原人烟最稀少高海拔地区，也是国家唯一一个没有埋设固定勘测三角点地区，担负该任务的铁道部第一勘测设计院在海拔4800米至5231米的高寒地区，采 ...
| ^^^^青藏铁路勘探工作已全面展开。 昆仑山口至唐古拉山口是青藏高原人烟最稀少高海拔地区，也是国家唯一一个没有埋设固定勘测三角点地区，担负该任务的铁道部第一勘测设计院在海拔4800米至5231米的高寒地区，采用JPS卫星地面遥感定位系统，准确地完成500多公里最为复杂地形测量和中线数据分析。 铁道部第一勘测设计院勘测队队长称，这套系统对青藏线的勘探工作可以起到加快进度，提供高精度的测量成果，为设计提供准确的依据。 铁道部第一勘测设计院院长林兰生介绍称，目前该院组建一流勘测设计队伍，在1000余公里的青藏线上开展勘测设计大会战，有能力选择出一条最佳线路方案，提供一流的设计文件，为青藏铁路早日开工创造有利条件。 据中央电视台报道，为确保在今年三季度以前，优质高效地完成青藏铁路的勘测工作，为青藏铁路建设提供最佳的施工方案，铁道部第一勘测设计院还依靠全站电子中准仪，有效地对448公里的可可西里无人区进行地质定量分析或野生动物安全通道的设计。同时，铁一院还抽调300多名全国的地质专家，对青藏铁路地震安全进行综合评价。 |
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