京沪高铁安徽段明年动工
摘要: 在昨日召开的２００８年全省发展和改革工作会议上，据发改委主任沈卫国介绍，明年我省将有一批重大项目开建，进一步抬升安徽综合交通运输枢纽地位。 明年，我省 京沪高速铁路安徽段 、 沿江城际客运铁路 、 ...
| 在昨日召开的２００８年全省发展和改革工作会议上，据发改委主任沈卫国介绍，明年我省将有一批重大项目开建，进一步抬升安徽综合交通运输枢纽地位。 明年，我省京沪高速铁路安徽段、沿江城际客运铁路、合淮蚌铁路客运专线、马鞍山长江大桥等一批路桥重大项目要开工建设。沈卫国表示：目前，这些项目土地基本落实，沿线各市要积极配合，搞好征地拆迁，落实项目资金，创造良好的投资环境，确保顺利实施。 马鞍山长江大桥保障工程昨开工，主桥建设为期不远 从安徽省高速公路总公司马鞍山长江大桥项目办获悉，马鞍山长江大桥保障工程昨日开工。保障工程的开工，预示着马鞍山长江大桥正式开工已为期不远。 据昨日马鞍山长江大桥项目办工程部门相关人士介绍：一个重大项目开工之前，前期保障工程必不可少。譬如马鞍山长江大桥开工前，码头建设以及河段江心洲的保护等系列工作需完成。 ２００６年年初，马鞍山长江大桥建设工程项目获得国家正式批复，但开工还需经过国家相关部委的一系列审批程序。据悉，马鞍山长江公路大桥项目可行性研究报告先是获得了交通部的行业审查，后提交国家发改委审批。 在昨天召开的２００８年全省发展和改革工作会议上，发改委主任沈卫国介绍说：国家发改委在相关会议上，刚刚通过了马鞍山长江公路大桥项目可行性研究报告。相关专家介绍：在所有项目审批中，最为关键的一项即是“项目可行性研究报告”的审批，后面还有部分程序要走，如大桥的初步设计批复等。但“项目可行性研究报告”审批工作结束后，意味着马鞍山大桥即将进入开工程序。 记者了解到，马鞍山长江大桥将建成世界第一座三塔悬索桥。马鞍山长江公路大桥计划总投资约６９．４亿元，是安徽省迄今为止造价最为昂贵的长江大桥。 京沪高速铁路 股份公司昨成立 京沪高速铁路股份有限公司昨日在北京创立。铁道部副部长陆东福在此间召开的创立大会上说，公司创立大会的召开标志着京沪高速铁路工程依法建设的条件已经具备。 京沪高速铁路股份有限公司，是在铁道部和京、津、冀、鲁、皖、苏、沪等省市的协调推进下，由中国铁路建设投资公司、平安资产管理有限责任公司、全国社会保障基金理事会、上海、安徽等省市多家公司共同发起设立的。 京沪高速铁路是目前世界上规模最大、一次性建成里程最长的高速铁路；建设京沪高速铁路，是中国国务院从落实科学发展观、推动整个国民经济持续健康发展的战略高度做出的一项重大战略决策。 ? 2010年投入运营 发改委已批复京沪高速铁路可行性研究报告，此前该项目一直没有开工建设正是因为可行性研究报告一直在审批之中。按照常规，审批后3个月可以开工建设。京沪高速铁路预计今年开工，2010年投入运营，届时，北京到上海直达只需5小时。 连接两大经济圈 将两大经济圈连成片：连通长三角、环渤海两大经济发达地区的京沪铁路，堪称世界上最繁忙的铁路干线，其沿线人口占全国人口的四分之一以上。目前京沪铁路的运输密度是全国铁路平均水平的4倍，修建高速客运专线早已迫在眉睫。京沪高铁建成后，新线将与既有京沪铁路实现客货分流。高速铁路将成为客运专线，而既有的京沪铁路则会改为货运主线。 |
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