重庆：“世界第一姊妹桥”长江大桥复线正式通车

复线桥通车后，原有的重庆石板坡长江大桥与该复线桥均采取单向行驶，缓解了当地的交通压力。图为当日通车后，车流涌向新建成的复线桥（图片3）。中新社发郭晋嘉 摄

2006年9月25日上午10点半，重庆，长江大桥复线举行通车典礼。11点，社会车辆开始正始通车，车还未过完复线桥，被压趴的长江大桥便立即如释重负，车辆便疏松起来了。

9月25日桥都”重庆又新增一座大桥。经历二十二个月施工建设，重庆市长江大桥复线桥今日正式通车。

重庆长江大桥复线桥与重庆长江大桥相距仅五米，全长一千一百零三点五米，宽十九米，为单向四车道，设计日通行能力为八万辆。此桥通车以后将为重庆长江大桥减轻一半的通行压力，缓解渝中区与南岸区之间的交通紧张状况。

重庆长江大桥始建于一九七七年，一九八0年七月通车，是重庆主城区长江上首座跨江大桥，设计通行能力为每日四万车次，这一设计通行能力早在二00一年就已饱和。

近年来，重庆长江大桥已成为重庆交通一大堵点。二00五年九月，重庆长江大桥上因车祸造成大桥交通瘫痪四小时，数万市民冒雨步行上班，为近年来该市最严重的一次交通塞堵。二00五年十二月，重庆长江大桥南桥头进城方向十三车相撞，交通中断三小时。

二00三年，重庆市政府决定投资三亿元人民币在长江大桥旁修建一座复线桥，于当年十二月正式动工。为避免影响长江航运，新桥在设计中去掉了位于长江中心的六号桥墩，使大桥跨度增加到三百三十米，形成了连续钢混结构桥梁中的“世界第一跨”。

据悉，目前重庆主城跨江大桥已达十四座，其中长江上六座、嘉陵江上八座。目前四座大桥在建，预计到二0二0年，重庆主城还将有十三座跨江大桥建成投入使用