川藏公路二郎山隧道工程

二郎山隧道采用新奥法施工，复合式衬砌。该隧道属高地应力特长隧道，设计最大水平应力50MPa，实测最大水平应力32.7MPa。岩爆和大变形段占隧道全长60％，西口段穿越79m浅埋偏压崩坡积层以及暗河岩溶地段。隧道的建成通车，不仅缩短线路里程25km，更重要的是避开了原来翻山时经常遇到的雨、雾、冰、雪、冻、滑坡、坍塌及泥石流地段，结束了延续几十年的单向管制通车，保证了全天候通车。

二郎山隧道全长4176m，开工建设时是我国最长，埋藏最深、海拔最高、地应力最大，地质条件极为复杂的特长山岭公路隧道。在高地应力测试及工程措施优化、高海拔运营通风等方面均居国内领先水平，部分科研项目达到了国际先进水平。

二郎山隧道工程，起于四川雅安市天全县龙胆溪，止于甘孜藏族自治州泸定县别托村

“川藏公路二郎山隧道工程”获得詹天佑奖
2004年11月30日9:58
近日获悉，“川藏公路二郎山隧道工程”获得了第四届詹天佑土木工程大奖。这也是本次获得大奖的19个工程中，四川省惟一的获奖项目。
据负责对二郎山隧道工程“高地应力测试、监测及围岩稳定性分析与工程措施研究”的成都理工大学王兰生、李天斌教授介绍，该工程在工程技术上取得了较多创新。
负责该工程的单位有铁十六局集团第五工程有限公司、四川省交通厅公路局、中国人民武警部队交通第一总队、成都理工大学和中交第一公路勘察设计研究院。