营盘路隧道下穿年嘉湖

备受关注的营盘路中段建设工程方案终于敲定，整体工程将由道路和隧道两部分组成，以隧道下穿年嘉湖的方式拉通迎宾路与车站北路之间的路段。记者7月13日从有关方面获悉，根据市政府要求，该工程已确定8月开工，计划工期8个月，力争明年4月拉通。与此同时，年嘉湖也将进行湖底整体清淤，极大提高水质环境。

现状 独剩中间1．6公里未拉通

营盘路是长沙市东西向的一条城市主干道，根据规划，该道路是五一大道以北、三一大道以南区域位置最重要、穿越范围最长的城市主干道。

目前，营盘路从湘江路至迎宾路的2．1公里路段已建成通车，从车站北路至万家丽路的2．2公里路段也已建成通车，万家丽路至浏阳河的0．86公里路段也正准备建设。因此，就整条道路来看，在湘江路与万家丽路之间的营盘路两头都已通车，惟独剩下中间迎宾路至车站北路的1．6公里路段未拉通，且这一段是交通压力最大的路段，故拉通中间这一段迫在眉睫。该段的修建对于缓解我市东西向的交通拥挤状况，特别是减轻五一大道、八一路、三一大道的交通压力有重大意义。

方式 1040米隧道下穿年嘉湖

经过多轮方案比较与评审，此次确定实施的营盘路中段工程全长1．6公里，由道路和隧道两部分组成，其中隧道长1040米，下穿年嘉湖。工程道路部分西起烈士公园南大门以东60米处，沿现有营盘路东行至湖南宾馆，隧道下穿湖南宾馆前面的草坪，再沿省委围墙下穿年嘉湖，东行至烈士公园东门130米处到达隧道出口，顺接现有营盘路。

根据设计，隧道为双孔双向四车道，每孔宽10．85米，隧道全宽21．7米，净空高5．2米，两孔之间设置有安全隔墙。根据城市隧道设计标准，隧道配备有排风设备，并在隧道全长的二分之一处和三分之一处分别设有紧急疏散通道，充分考虑了应急处理。受地面高差影响，隧道两端出口有较大坡度，但隧道内坡度平缓。隧道顶板将与湖底基本持平，与水面保持约3米的距离。

交通 隧道只考虑机动车通行

据介绍，营盘路中段的修建主要是完成东西方向的汽车交通连线，道路和隧道内的交通只考虑机动车，未考虑行人和非机动车的通行。待工程完毕后，烈士公园沿年嘉湖的游道等基础设施将恢复原状，不影响市民及游人的行走与休闲。

为了保持省委西大门和烈士公园南大门周边交通畅通，将在隧道西入口的南北两侧各建一条辅道，可利用辅道及隧道口顶部组成一个环形交通，由西往东进入省委的车辆从南侧辅道通过，从省委出来由东往西的车辆从北侧通道通过。在隧道的东出口也是利用两条辅道与隧道出口顶部形成环形交通。

施工 年嘉湖计划月底放水

为了给隧道施工腾出工作面，年嘉湖计划于月底开始放水，用10天左右时间放空约100万立方米的湖水，湖水排入浏阳河。

据悉，在修建营盘路中段的同时，有关部门还将对年嘉湖700余亩湖底进行整体清淤。年嘉湖已有30年未进行清淤，借此次拉通营盘路的机会，将对湖底淤泥进行清理，预计最少有45万至55万立方米淤泥需要清理。清淤后，年嘉湖的水质将大大改善，为市民提供更清新的游览环境。

项目建设指挥部表示，在为期8个月的施工过程中，会给市民和游客带来一些不便，指挥部目前正在抓紧制定完善的方案与措施，力争将这些影响降到最小程度。