京城地铁十号线与奥运支线贯通
摘要: 本报讯(记者 李媛 通讯员 秦朝晖)9月5日，北京市最大的地铁站，地铁奥运支线折返段与十号线的换乘枢纽--熊猫环岛站实现贯通，这一工程的贯通，标志着地铁十号线奥运支线全线实现贯通。目前，车站主体结构全部完 ...
| 本报讯(记者 李媛 通讯员 秦朝晖)9月5日，北京市最大的地铁站，地铁奥运支线折返段与十号线的换乘枢纽--熊猫环岛站实现贯通，这一工程的贯通，标志着地铁十号线奥运支线全线实现贯通。目前，车站主体结构全部完成，为下一步轨道铺设、车站站房装修施工创造了条件，同时也为奥运支线和十号线工程建设新高潮的到来奠定了坚实的基础。 据承担此次工程的中铁工程一局有关负责人介绍，地铁十号线熊猫环岛车站位于北四环和北三环之间，地处北辰路与北土城路的交叉口，是北京在建地铁干线的重要组成部分，它担负着十号线与奥运支线连接的重要使命。两线在熊猫环岛车站形成十字交叉，是奥运支线与十号线的换乘车站，是2008年奥运会期间前往奥运场馆的枢纽。奥运支线设奥体中心站、奥林匹克公园站、森林公园站、熊猫环岛站四个车站。工程于2005年6月8日开工，目前已完成土建工程量的93%，预计10月1日开始铺轨，2008年2月与十号线实现设备联调，奥运会之前正式通车。 由于地质情况复杂，地下管线众多，且四周均为公园，处于交通主干道，中铁工程一局在施工中，采取了wss注浆、长距离定向管棚、水泥搅拌型钢桩、淤泥质地层中劈裂注浆等多项先进施工工艺，克服了这些不利因素。负责人告诉记者，现中区间已成功穿越裕民路过街地下通道和健安桥(小月河)一级风险点，隧道拱顶距小月河河底7.8米，沉降控制均在允许范围内。 |
