搜索
设为首页收藏本站
建筑时空 首页 地方动态 台湾建筑新闻 查看内容

14年投20亿 修不好台湾“最险山路”

2013-10-17 23:42| 发布者: ccbuild| 查看: 444| 评论: 0

摘要: 摘要: 力行产业道路长53公里,1968年开辟,现成了台湾最险恶山路的代表。14年来,力行产业道路的灾修复建及维护支出惊人,前后投入不下20亿元,却换来“惨道”一条。一下雨,路就断,严重影响当地村民生活。 ...

摘要:力行产业道路长53公里,1968年开辟,现成了台湾最险恶山路的代表。14年来,力行产业道路的灾修复建及维护支出惊人,前后投入不下20亿元,却换来“惨道”一条。一下雨,路就断,严重影响当地村民生活。

道路泥泞难行
道路泥泞难行

    据报道,17日午夜零时,南投仁爱乡一群山青靠着手电筒的微弱照明,急着用担架扛生病的老人下山就医,但道路崩塌中断,走了4小时才把病患送上救护车,老人家不幸往生。
    力行产业道路长53公里,1968年开辟,现成了台湾最险恶山路的代表。
  这条编号“投89线”的力行产业道路,一再修建,但逢大雨就断,当地部落居民无奈自嘲:“这根本是力行‘惨也’道路!”
  力行村长林忠正站在高处,望着大量崩塌碎石混合毁损的边坡驳坎、护栏,把路淹没的惨状,摇头叹气地说,力行“惨道”升格乡道3年多,这条村民回家的路一直就是这么惨。
  去年601豪雨及泰利台风后,坍方100多处、路基塌陷36处,柔肠寸断,至今还有9个“上坍下塌”的大险关,一下雨、路就断,得等雨停,靠怪手挖出路供人车勉强通行,而这竟是沿线发祥、力行、翠华三村五部落两千多居民回家唯一的路。
  “什么时候才有安全回家的路?”年近七旬的翠峦部落林老太太,和丈夫骑机车下山到雾社看病,林老先生说,这趟路“路况好的话,3小时就到了。”他们小心翼翼通过满布坍方、坑洞、水漥的投89线“赶路”就医,时速20公里已是极限。
  “部落的人最怕下雨天生重病。”力行村望洋派出所副所长周辉明,和山青背着、扛着急病村民摸黑徒步下山就医不下30次。他经历用担架徒步4小时送重病部落老人下山就医,老人等不及救护车驰援就上天堂,“现在想来,还是很心酸!”
    力行部落长老白明惠说,投89线在921地震前还很好走,大地震重创山坡路基,可惜政府没长远规划,一味头痛医头、挖挖补补,挡土墙盖在地滑区,下一次大雨就前功尽弃。
    14年来,力行产业道路的灾修复建及维护支出惊人,前后投入不下20亿元(新台币,下同),光是2007年72水灾后就砸了5.7亿元,却换来“惨道”一条。
    南投县神木村民同样有“回家路难行”悲情。神木小学联外道路灾后修复工程,遭检查官查出县长李朝卿涉嫌收回扣、偷工减料,村民忻军直气愤地说,连村民赖以活命的路都偷工减料,“无法形容有多失望。”
    仁爱乡长张子孝说,去年四月时任副院长的“行政院长”江宜桦,曾体验力行产业道的颠簸难行,“终于了解力行产业道路真是难走呀!”江宜桦支持延长投80线接通瑞岩、红香、翠峦三部落,并同步复建投89,期盼此案早日实现。
    “立委”孔文吉指出,“行政院”已核定3.1亿元的投89线复建经费,希望南投县府勿重蹈覆辙,兼顾环境与交通,给乡民一条安全回家的路。

鲜花
鲜花
握手
握手
雷人
雷人
路过
路过
鸡蛋
鸡蛋

相关阅读

已有 0 人参与

会员评论

返回顶部