摘要：杭州未来的路面修补或许不用再开膛破肚地动大“手术”了。路面修补新工艺称作非开挖式的压力注浆施工。钻个小孔，就能把泥浆灌进路面下的缝隙里。这款工艺就将在全杭州推广。
路面小孔注浆修复新工艺
杭州杭州未来的路面修补或许不用再开膛破肚地动大“手术”了--钻个小孔，就能把泥浆灌进路面下的缝隙里。
路面修补新工艺称作非开挖式的压力注浆施工。拱墅区城管局市政园林管理所介绍，按照这次丰潭路需要修复的面积，首先钻出直径为5厘米的小孔，钻至1.2米深的路基层，再用压力注浆机向内注入快凝无机注浆材料，这种材料以前用在修复土木建筑和水库上。注浆在压力下会向四周扩散，1个小孔下的注浆需要扩散2.25平方米，同时有仪器用雷达技术监测是否扩散到位。5-6天后，地下注浆干了，再浅浅地刨去地面层，重新铺设沥青就行了
这项最新的修补工艺正在杭州丰潭路上试点，如果修补结束一年内的检测数据优于以前的技术，这款工艺就将在全杭州推广。
据了解，因丰潭路周边房地产开发过多，为建设地下车库等地下设施，造房基础挖得极深，导致一些道路地下路层位移，形成拉裂或下沉的道路“疾病”。“按照原来的办法修补丰潭路，要先移来铣刨机进行深刨，从路面层挖到路基层，要刨50多厘米深，再重新一层一层地做。”拱墅区城管局市政园林管理所工作人员介绍。
丰潭路的试点修复已进行了一周，预计11月中下旬完工。这项工艺能不能在杭州推广？王成林介绍，修复结束后，技术人员还将对路面进行为期一年的强度检测，如果符合各项路况数据标准，达到了预期效果，就有可能推广。
这项工艺有诸多好处，比如一个小孔的注浆时间只需要5-10分钟，注浆结束后，路面交通就可恢复畅通，不需要长期占用路面。工期上也能缩短至原工艺的一半或三分之一。人力物力成本都有所节约，新工艺只需要3个工人及两台小型设备，而按照以前的工艺，需要15-25人才能将丰潭路修复完整。
经测算，新工艺较之传统工艺，每平方米的修补费用可节约13元。新工艺还更为环保：以前路基层被挖出来后，当作渣土垃圾需要运至消纳场地消纳，现在不会产生这部分垃圾，路面沥青层则可以回收再利用。 | 
