贵广高速铁路造价近千亿 被曝原材料涉假

　　时隔三年，同样的假原材料被曝再次惊现高速铁路施工中。

　　这次处于假原材料事件风暴中心的是贵广高速铁路。本报记者获悉，其投资方成都铁路局、运营方贵广高铁公司、施工方中铁十八局、中交二公局等相关单位，在过去两个月中，已对这一事件所涉标段进行了全面核查。

　　这是一种名叫粉煤灰的建筑原材料。因为能改善混凝土的和易性、减少热能膨胀性及显著提高抗渗的能力，在目前高速铁路的建设中被广泛使用。

　　但所谓利弊相存，一旦使用了劣质粉煤灰，则会降低混凝土强度，甚至造成膨胀和裂缝。对于造价近千亿，全长857公里，设计时速已上调为300公里/小时的贵广铁路来说，细细的粉煤灰能否达标关系紧要。

　　其时，早在2007年武广高铁的建设中，就因大量假粉煤灰流入工地事件被曝光，引起了对高铁建设质量的关切。此后，粉煤灰被列入统一公开招标的原材料。

　　作为一种从电厂高炉中收集的粉末，一般高速铁路建设使用的必须是I级粉煤灰，细度不大于12，烧失量不大于5%。

　　成都铁路局的初步调查核实结果认为，针对粉煤灰掺假举报，经施工单位自查整改，“尚无不合格粉煤灰试验报告。”中铁十八局和中铁隧道局也对本报记者表示，“没有发现不合格粉煤灰流入工地”。

　　但本报记者从源头电厂开始，跟随一些粉煤灰供应商车队，直至最后施工地 ，历经两个月的调查，发现从原材料的采购到施工监管这一长长的链条中，不达标粉煤灰流入高铁施工现场的隐患并未排除。

　　造假的路径也亦然清晰：一些粉煤灰供应商，利用合格电厂的I级粉煤灰投标获得合同；然后后从周边小型电厂直接采购次级别粉煤灰交货，最终导致部分假原材料流入贵广高速铁路施工现场。

　　全程暗访：300多公里运灰路程真实成本

　　7月25日，贵广高铁中铁十八局项目部高天斜井搅拌站，一辆运输粉煤灰的槽罐车在将粉煤灰传输至储藏罐时，发生堵塞。由于灰质颗粒粗大，司机不得不将车开到搅拌站外倾倒渣土的地方对输灰管进行疏通。

　　这是一辆从贵州玉屏县大龙电厂一路驶来的粉煤灰运输车，属于重庆云帆商贸有限公司。记者在7月23日从大龙电厂全程跟随至此。

　　根据记者从贵广高铁公司了解的资料，重庆云帆是中铁十八局的粉煤灰供货商，其承接的C06包件中标价为2960万元，折算粉煤灰价格为310元一吨。而根据记者了解到的情况，大龙电厂级别灰最低价格为80元，重庆云帆将粉煤灰从大龙电厂拉到中铁十八局施工现场，实际行驶距离在300公里左右，按市场最低运费0.6元/吨/公里计算，运费也达210元，即便不考虑路政收费等其他运输成本，也几乎无利可图。

　　此外，广西南宁益川环保材料有限公司为中铁隧道局C02、C03包件的粉煤灰供应商，中标价每吨324元，玉屏县大龙电厂是签约粉煤灰供应电厂。

　　从大龙电厂到贵广高铁第二标段中铁隧道局都匀施工现场，实际行驶距离为300多公里，运费高达200多元，再加上各种税费和槽罐车超载所缴纳的罚款，南宁益川供一吨粉煤灰给中铁隧道局，不仅无利可图，甚至濒临亏本。

　　要拿到贵广高铁的供货合同，参与竞标的公司必须保证粉煤灰来源的可靠性，从签约电厂采购粉煤灰。根据贵广高铁有限公司综合部柴部长的说法，电厂为了保持其利润点或综合效益，一般不直接参与高铁的招投标，而是由有资质、有运输能力的供应商向高铁招标方供货，招标价格一般是包含运输费用在内的。按照这个计算成本，重庆云帆公司和南宁益川公司很可能是“不挣钱”。而这两家公司，正是掺假举报的涉案企业。

　　对此，中铁隧道局孙水武部长在接受本报记者采访时说，虽然从电厂到施工方最远距离达到300公里，但现在粉煤灰的成本很低，利润薄，行业已经非常透明，竞争也很激烈，报价差不多已经接近运输成本。

　　就在重庆云帆和南宁益川涉嫌粉煤灰掺假之后，中铁十八局立即成立了由安质部、技装部、贵阳指挥部和郑州中原贵广监理项目部相关人员组成的联合调查组，对所涉及标段暂停施工，并进行了全面核查。

　　在出具给本报的《关于被举报使用不合格粉煤灰和水泥的情况说明》中，中铁十八局认为，涉嫌举报的批号为2010GT-F00639的粉煤灰，系重庆云帆从贵州天福化工有限公司购进的。施工单位于7月24日晚进行了取样试验，试验合格。调查组8月8日在高天隧道斜井拌合站对这批粉煤灰进行了取样，并送至中铁五局贵广项目部中心试验室进行试验检测，“结果待出。”

　　司机：没见过什么质量监测报告

　　8月底，本报记者再次奔赴贵州、广西等地，对负责贵广高铁第五标段施工的中交第二公路工程局有限公司(以下简称中交二公局)，展开了另一场调查。

　　中交二公局承建的第五标段，隧道比重大，围岩地质情况复杂，施工难度大，安全风险较高。其中的金刚山一号隧道、大仓山隧道、金宝顶隧道、其岭隧道是贵广铁路重点控制性工程，金宝顶隧道和其岭隧道又是难点控制性工程。

　　8月30日，本报记者在金宝顶隧道施工地点附近蹲守。下午2时，几辆满载粉煤灰、车身印着“联圣建材”字样、牌号为“桂B90×××”的槽罐车，陆续驶入金宝顶隧道横洞的混凝土搅拌站，停在粉煤灰储罐旁。司机跳下车来，迅速地将槽罐车的输送管接到储罐上，开始送灰。20分钟，粉煤灰全部打到了储罐内。

　　储罐车上的材料标识牌显示，这批粉煤灰由福州联圣建材实业有限公司(以下简称福州联圣)供应，生产厂家为郴州跃达环保建材有限责任公司(以下简称郴州跃达)，供应批次日期为8月21日，产品质量检验合格。