长春首个地铁站年底建成每平方米造价1万多

长春首个地铁站年底将建成

　　长春终于要建设地铁啦！昨日，城市晚报关于地铁建设的报道见报后，立即成为市民热议的焦点。地下暗挖会不会有坍塌危险？地铁建设都有哪些人性化设计？……针对市民的疑问，记者昨日踏察长春首个地铁站在建工程，了解到了地铁建设中一些不为人知的细节。

　　施工进度

　　首个地铁站主体结构已完成80%

　　据了解，位于铁北二路上的长春轻轨三期火车北广场站换乘中心工程占地面积3500平方米，是长春城市轨道交通轻轨4号线的换乘站，同时也是地铁1号线的站点之一，是长春市首个地铁站的所在地。

　　“今年的天气实在是特殊地照顾我们啊！现在工人们正在加班加点施工，赶在天气降温前将工程进度再赶一些。”昨日午后，长春轻轨三期火车北广场站换乘中心工程指挥部的一名部门负责人吕先生告诉记者，与往年相比，今年降温较晚，连续零上十几摄氏度的气温让工程的建设突飞猛进，现在换乘中心工程区间140m主体结构全部完成、轻轨206m主体结构全部完成、地铁站主体结构也完成了80%。

　　据介绍，囊括了地铁与轻轨站点的长春轻轨三期火车北广场站换乘中心工程于2009年5月5日开工，项目总投资2.5亿元，至今已完成项目总投资的88%。根据目前的工程进展，预计年底前首个地铁站将竣工，年底至明年6月开始内部装修和设备的安装，明年6月可交付使用。

　　工程造价

　　首个地铁站每平方米造价1万多元

　　据介绍，长春轻轨三期火车北广场站换乘中心工程采用明挖法施工，区间主体结构一层，轻轨车站主体结构二层，地铁车站主体结构三层（局部四层）。其中，地下负四层为地铁站台层，地下负三层为轻轨站台层和地铁设备共用层，地下负二层为轻轨和地铁公用站厅层，地下负一层为地铁附属结构层，用作风道。

　　“你可别小看这首个地铁站，它的建设规模和主体结构是长春地铁中最大的一个，也是造价最高的！”地铁建设指挥部相关负责人告诉记者，首个地铁站的建造价格在1万多元每平方米，而这还不算工程的后期装备和装修的价格。

　　工程设置

　　地铁站7个出口 4个直达地面

　　“由于这是长春首个地铁站，而且还地处火车站与客运站的客流中心地带，我们在建设中重点考虑了方便和快捷！”相关负责人表示，首个地铁站所在的长春轻轨三期火车北广场站换乘中心工程共设7个出入口，其中4个为直接抵达地面，3个与火车站综合交通换乘中心工程接口。其中，4个抵达地面的出口为北人民大街东西两侧各一个、铁北二路南北两侧各一个。

　　另外，考虑到铁北二路周边今后的开发建设，保证建设不会落后，地铁站还特别留下了一个可延伸的备用出口，今后铁北二路一旦规划大型商场，将把这一备用的出口延伸至商场，方便旅客购物、出行需求。

　　细节设计

　　根据每人呼吸量设置4个风亭

　　长春首座地铁站遍布科学和人性化设计，一个细节足以证明。

　　据介绍，长春首座地铁站设置了4座风亭，而这些都源自一组繁琐而细致的调查数据。据地铁建设指挥部负责人介绍，由于地铁全线都在地下30米的深处，好比一个圆柱形的长筒，而地铁往返两辆车交错之时将产生巨大的“活塞效应”，空气将变得分布不均，局部空气含量不足。为了保证地铁运行时乘客的舒适度，技术人员专门调查了地铁周边的乘坐人数，根据每人的呼吸次数最终得出数据，再根据此数据和风亭风机的马力，选择安装相应数量的风亭，而这一细致设计将在每一个地铁站点进行。据了解，风亭即通风口，由于地下环境要与地上交换新鲜空气，因此，地铁必须安装风亭来排换气。

　　另一个值得介绍的人性化设计，就是长春地铁车站计划共设置200―300部扶梯和直升梯，扶梯供普通乘客使用，而直升梯则为残疾人专设，方便残疾人乘坐地铁。长春地铁车站的设计方案正准备面向全国甚至全世界征集。

　　基础通讯

　　地铁里将建基站

　　手机信号没问题

　　“在地铁里能打手机吗？信号好不好？”昨日，有市民关注起轨道交通通信问题。

　　对此，相关负责人解释，在基础通讯方面，地铁有专门的两套系统，一套是无线信号和无线通讯，一套是有线，全线通过路网来传输信号。双保险做好之后，不会和其他的信号发生冲突。

　　“不过地铁站里钢筋混凝土会屏蔽无线信号，不增设信号放大机可能会出现信号不好的情况，如果运营商不在地铁里面设置基站，可能没有信号。”但是，该负责人同时也表示，地铁开通后，将与几家通讯运营商协调建设基站和信号覆盖。因此，市民坐地铁时，移动、联通、电信等手机号码都可以使用。