中山港大桥新桥扩建方案首度“露面”：双向六车道 造价高达3.2亿

　　备受关注的中山港大桥扩建方案首度露出水面：扩建的道路拟采用双向六车道一级公路标准、宽度达32米、总造价达到3.2亿元，建成后将大大缓解中山港旧桥的交通压力。记者昨日了解到，扩建工程将先从单侧开始建设，有望年内开工。

　　旧大桥沟通南北 现已不堪交通重负

　　根据中山市交通发展集团有限公司有关负责人介绍，中山港大桥建于1992年，建成后一直是沟通中山南北的“咽喉”， 是中山市东北片区通往城区的重要通道。

　　目前，该大桥的每天车辆通行量达到7万多辆，一旦发生塞车或者维修，影响面非常大，导致附近交通比较脆弱。多年以来，当地交警、交通部门多次就如何改善中山港大桥的通行能力进行过协商。

　　“近年来中山港大桥已经难堪重负，扩建迫在眉睫。”该负责人表示。

　　扩建道路设计时速80公里

　　根据中山市交通局今年的计划，中山港大桥的扩建工程将在年内开工。记者独家了解到，中山港大桥扩建工程跨越民众镇、港口镇和火炬开发区三个镇区，为省道S111中山段的一部分，路线北起于中山港大桥北桥头，与既有省道S111接顺，起点桩号为K0+360，往南沿中山港大桥旧桥东侧前进，跨越小榄水道和石岐水道（东河）后，终点接现在的收费站，终点桩号为K2+965，初测阶段路线总长约2.605km。

　　扩建工程路线全长2.605km；特大桥2019米/1座，中桥80米/1座；用地75.1亩；估算总金额32150.39万元，平均每公里造价12341.80万元。扩建的道路拟采用双向六车道一级公路标准，设计速度80km/h。

　　扩建通航条件等四个项目论证已开始招标

　　记者了解到，中山港大桥改建工程专项报告编制单位评选项目在1月5日举行招标工作。

　　该报告包括对通航条件、通航安全、地震安全、地质灾害四个方面的论证，招标方中山市交通局，而支付方是中山市交通发展集团有限公司，根据招标方的要求，上述四个项目的论证总价位不得超过150万元，而中标方须在三个月内完成论证工作。