体外预应力加固板梁的试验研究

摘要：针对某铁路桥拆除的病害板梁,采用了锚固端使用钢锚座施工的体外预应力加固技术,介绍了加固过程。通过对加固前、加固后的静载试验、疲劳试验,分析证明了体外预应力加固法可以显著的提高板梁的承载能力,且板梁经加固后性能稳定,验证了利用体外预应力法对板梁进行加固的可靠性,为类似工程的加固提供了科学依据。

1 试验梁概况
试验梁为某桥现场拆除的有病害的铁路钢筋混凝土板梁,全长6. 0 m ,其横断面如图1 所示。该桥为20 世纪70 年代所建,已运营了30 多a 。近年来,混凝土保护层剥落,钢筋外露,防水层的混凝土保护层在试验梁端部与梁体剥离,泄水孔附近混凝土腐蚀严重,在梁底部跨中附近区域出现了贯通性裂缝。

本次试验采用了纵向体外预应力加固方案。该加固法最大的优点是:在自重增加很小的情况下,能够大幅度改善和调整原结构的受力状况,提高承重结构的刚度和抗裂性能,且在各种加固方案中体外预应力加固方法是唯一一种能够减小混凝土桥梁初始裂缝的加固方法。

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