讨薪“讨出”豆腐渣工程也在“意中”

　　３位农民工对南同蒲铁路电气化改造工程中的一段铁路两侧全长2700余米的护坡进行改造和加固。在讨薪的过程中，他们“因为一名技术员的疏忽”，获得了这个工程的设计图纸。这才发现实际施工标准与设计标准相距甚远，工程存在严重的偷工减料问题，施工标准大打折扣，甚至一些施工根本就没做。而且一场中雨过后，护坡基础部分偷工减料的问题暴露无遗。更为令不解的是，工程监理形同虚设，“施工单位和分包老板有时候人都不来”。人们不禁要问，农民工一眼就能看出的质量问题何以明目张胆地出现重点铁路建设的工程中？工程质量问题究竟靠谁来监督？出了诸如偷工减料、掺假掺杂的问题又靠谁来曝光和查处？

　　

　　据今年2月7日《新快报》载，2010年广州亚运会前，69岁的工程师钟吉章揭露广州地铁三号线北延段的工程验收报告作假。他自称“冒死不是魅力，做人只凭良心。”12月底，他所在地单位以合同到期为由不再续聘，与其一同揭露这件事的年轻研究生一直没找到工作。为此，钟吉章被有关媒体评为“2010年度中国正义人物”。这与农民工讨薪“讨”出铁路工程偷工减料一样也是一种“意外”，因为体制内的深喉并非“常设岗位”。良心不稀缺，但敢于冒死者却非常罕见。那么，除此而外，难道人们只能指望一场暴雨、一场地震等自然灾害来撕开铁路工程隐藏在地下的质量隐患？

　　这还不仅仅是监督上的问题，耳熟能详的“工程分包”更为令人担忧。铁路工程投资大，时间紧，某些工程存在的违法分包问题严重破坏了建设市场秩序，引发了一些工程质量、拖欠农民工工资、商业贿赂、贪污腐败等问题，造成了不良的社会影响。原铁道部长刘志军落马后，铁路工程中的一系列问题也渐次浮出水面。对工程转包和违法分包的问题，铁道部等部门已纳入中纪委统一部署的2011年工程建设领域突出问题专项治理行动，开展集中专项治理。

　　目前铁路工程招标普遍按照价低者得的方式举行，而一些投标方为了能中标，不计成本压低标价。而等到工程开工后，由于工程层层转包、原料成本上涨等，实际投资额往往大大超出预算。层层转包后，最后包工头为了赚取蝇头小利，只有偷工减料，以次充好，几乎每个环节都有很多“省钱”的办法，尤其在容易被忽视的护坡等辅助工程上。可以说，不根治违法分包转包、不根除借用资质投标等行为，工程质量安全就得不到有效保障，再多的规章制度、再频繁的检查处罚，都不能治本。农民工讨薪“讨出”偷工减料可能只是铁路工程质量的冰山一角，捉襟见肘的质量问题，不能不令人浮想联翩，国家重点项目的南同蒲铁路电气化改造工程到底埋下了多少类似“高曲联络线”这一小段的质量隐患？

　

　　然而，面对媒体的追踪，中铁六局南同蒲扩能项目部相关负责人却拍着胸脯表示，工程质量是严格按照施工图纸要求施工的，不会出现偷工减料的情况，“质量没问题”。为什么讨薪农民工和媒体充当了“义务监督员”，在业主这边却不招待见？业主到底凭什么打下保票来承诺“质量没问题”，又为何要大包大揽，庇护建筑施工单位呢？这些确实耐人寻味。期待相关部门在督促解决拖欠农民工工资问题的同时，顺藤摸瓜，一查到底，将铁路建设中的“豆腐渣”工程和背后可能存在的权力寻租打出原形，还公众一个真相，让花费纳税人真金白银的铁路工程成为廉洁工程、安全工程和放心工程