造价千万的道路一年龟裂

今年4月26日今日早报报道了，杭州丰潭路延伸段全长1.2千米，总造价近1600万，开通不到一年半，整个道路龟裂、局部下沉，可能与工程质量有关，不过该路段经6家单位验收合格，官方回应称造成这种情况是因这条路荷载等级低，工程车多。

　 据数据显示，我国高铁一公里造价约1亿-1.5亿，高铁通路是什么环境、涉及多大的成本这众所周知，投入大、耗资多或可理解。当然，修建一条高等级的公路，如果质量真的过关，堪当“重负”多花些钱理论上也算说得过去。然而，杭州市的这段公路，不但耗资高，但质量却不敢恭维开通不到一年半，维修费用已达百万，整个道路龟裂、局部下沉，1000多米的路上，补丁竟然就有30多处。

　　建设部门辩称有两个原因，一是这个路段的荷载等级比较低，二是经过此路段的重型工程车太多。
　　所谓的工程车多(将路面压坏了)的辩解实不值一驳。去年媒体就报道，武汉长江三桥建成通车10年来，平均不到一年修2次，累计大修24次。有关方面自信地说至少管6年。可实际上通行不到3个月就又修了一回。而数公里外的武汉长江大桥，自1958年建成后才大修过一次。

　　钱投入的多，不代表工程质量就好，这个道理毋庸置疑。花小钱办大事的多得去了。