南昌地铁蛟桥站采土钉支护围护结构建设造价省8倍

　　据悉，蛟桥站原状为农田，今年1月开始清理场地，3月开始土方开挖，目前基坑施工过半，8月底基坑将能见底并开始防雷防水相关施工，底板和底梁施工。蛟桥站预计2012年3月完成主体结构，之后可接收盾构机施工，2013年完成土建。车站共设6个出入口，其中4个车站出入口，两个为商业开发出入口，另设1个消防出入口。

　　据了解，蛟桥站采用明挖顺筑法施工。由于该站点周边环境不复杂，地下水并不丰富，土质较好，因此无需做连续墙或钻孔灌注桩围护结构，主体基坑将采用放坡土钉支护，造价大约在200余万元，比地下连续墙造价省8倍。

　　目前24个站点中，双港站等9个站点已正式开工，其中，试验站珠江路站主体结构已封顶，蛟桥站正在进行土方开挖，其余7个站点均在进行围护施工。长江路站等11个站点进行工程开工前的交通疏解、绿化迁移、管线迁改等工作。子固路站等4个站点拟安排在城运会后开工。

　　此外，今年南昌轨道公司与华东交通大学、武汉铁路司机学校、武汉铁路职业技术学院、湖南铁道职业技术学院、湖南铁路科技职业技术学院、湖南高速铁路职业技术学院等6所院校合作，采取“定单班”的方式，定向委培734人。这一消息自7月24日发出后，吸引了不少考生报名。据悉，6所院校中单独招生的武汉铁路司机学校在28日下午5时已截止报名。近日来，该学校吸引了800多人报名，其中400分以上145人，过三本线133人，最高分486分。