珠海：港珠澳大桥或将增建万山横琴接口

珠海如何对接港珠澳大桥再掀热议，在市人大市政协重点建议和提案专题座谈会上，市人大代表、“炮王”李健康再发“连珠炮”，对建议案的答复“并不满意”，直指港珠澳大桥没有在万山和横琴预留接口平台，简直是对机会的浪费。市长何宁卡对此表示认同，并称，将向省里打报告申请。

“不能让所有车辆涌向拱北”

8月16日，市长何宁卡就领办的市人大市政协重点建议和提案召开专题座谈会，听取代表和委员意见。

素有“炮王”之称的省政府决策咨询委员、市人大代表李健康就其今年两会提交的《关于进一步完善连接港珠澳大桥的道路设计及配套方案的建议》承办进展时直指，对建议案的回复与落实情况并不满意。

最让他不满意的一点就是，大桥没有给横琴和万山预留接口平台与连接线。

“港珠澳大桥具体设计要考虑到海洋经济开发的前景，随着港澳及本地人员出入境手续简化，建议大桥建设应预留出和万山群岛主岛的接口，这对港珠澳大桥的未来前景发展有着重要的意义，也对珠海海洋岛屿发展留有后手”。

在座谈会上，李健康为大桥忽略了万山“深表遗憾”。

当然，在他看来，有遗憾的不只万山，更有横琴岛与九洲港区域。“大桥还应在横琴方向留有接口，为方便今后的改造留有余地。横琴新区是国家级新区，随着横琴各个项目的建成，单靠目前的横琴大桥难以满足日后商流、车流、人流需要。港珠澳大桥建成的目标，应该是港珠澳三地畅通无阻同城化建设格局。”在接受记者采访时他深表担忧，大桥不留横琴接口实现分流，所有的车流物流一齐涌向拱北，拱北将成货柜车码头，如控制不好，拱北交通将瘫痪。

李称成本在100亿内

在他看来，拱北人工岛还应该预留一个平台，以便今后有条线连接到九洲港区域，以分解大桥到人工岛后的巨大货流与物流。

假如再增加三个大桥的预留平台与三条连接线，从技术操作层面上来说是否可行?李健康称，这三条连接线并不是说马上要上马，最主要的是要有前瞻性的眼光，要先留下预留接口，方便日后的对接。如果不预留接口，等大桥建好后再对大桥“动刀”切几个接口麻烦就大了。事实上，新增加三条连接线，成本也不算大，“整体成本应该在10 0亿元以内”。

市长回应

何宁卡：珠海可向省里打报告申请

就李健康提到的问题，参加会议的市长何宁卡表示，要通过建议提案的办理，围绕港珠澳大桥进一步完善交通路网，打造区域交通枢纽。争取一批关键工程与大桥同步建成使用，最大限度发挥大桥对珠海经济社会发展的带动作用。他还称，李健康代表所考虑的角度代表了民意，各单位要重视，再增加连接线和预留大桥接口的问题，珠海可以向省里打报告申请。而参加当天会议的市人大常委会副主任霍荣荫也现场表示，李健康代表提出的建议有实地调查，实用价值大，在大桥上多预留几个接口，也不会增加太大的成本。