哈罗铁路建成通车 结束"死亡之海"罗布泊不通火车的历史（图）

11月29日，哈密至罗布泊铁路建成开通仪式在哈密铁路南站举行。上午12时26分，随着现场指挥人员的一声令下，57001次货物列车自哈密南站驶向“死亡之海”罗布泊。

罗布泊，这个因1964年原子弹爆炸而闻名于世，也因1980年著名科学家彭加木失踪、1996年探险家余纯顺遇难而神秘莫测的“生命禁区”，正式结束了不通火车的历史。

哈罗铁路北起兰新铁路哈密枢纽的哈密南站西端，跨越南环线之后沿哈密盆地向西南行进，经哈密工业园区、大南湖煤田，沿哈罗公路到罗布泊平原区的罗北区，再向西南到达罗中站。哈罗铁路线路全长374.83公里，总投资29.93亿元。设计技术标准为国家Ⅱ级单线铁路，内燃牵引，预留电化条件。规划输送能力为货运每年3000万吨。

哈罗铁路示意图

据了解，哈罗铁路的建设对于开发沿线矿产资源、特别是对钾肥资源开发、缓解我国钾肥资源不足，加快当地脱贫致富，促进地区经济发展具有重要意义。同时，哈罗铁路建成通车后，将形成新疆与西北、华北地区客货运输的新通道，对于促进我国东西部地区优势互补以及完善区域路网结构都具有十分重要的意义。

哈罗铁路位于哈密地区和巴州境内。哈罗铁路自既有兰新线哈密地区引出，向西南经规划的哈密工业园区、大南湖煤田西缘继续行进，伴行哈密至罗布泊公路东侧，至线路终点罗布泊镇罗中区。