广州海珠桥大修招标遇挫

当时的招标公告拟定的投标申请期为10天，即有意参加该工程的建筑公司需在10天内向广州市建筑工程交易中心递交投标申请。如今10天已经过去，该工程收到的有效投标申请人数还不到5家，已经接近《招投标法》要求的下限3家。市隧道公司认为投标申请人数太低，不足以形成充分竞争，难以从中选出令人满意的中标单位，因此该公司日前再度发布补充公告，声明将投标申请期从10天延长至16天。

　　新发布的补充公告中说，如果在6天的延长期内，投标申请人数能增加到5家或5家以上，那么海珠桥大修工程仍可按照计划顺利开标，确定中标单位后，于明年2月份正式施工。而一旦延长期内投标申请人仍达不到5家，则只能放弃本次招标，由市隧道公司向政府申请不以公开招标方式选择大修施工单位，这意味着将由政府或隧道公司直接指定大修施工单位。

一旦出现这一情况，海珠桥大修将重新走一遍审批流程，不仅可能导致开工日期推迟，也使得工程爆发弊案的风险增加。

　　有工程人士表示，亚运之后已经很少有单个市政工程能像海珠桥大修一样有2 .9亿的工程费，因此本次招标出现申请人数不足的原因，应该不会是建筑公司嫌利润少而不愿意投标(注：2006年海珠桥大修就曾因工程费仅1400万而出现投标人数不足)，很有可能是本次大修的工程技术要求太高，限制了很多建筑公司无法投标，因此延长投标期或者降低投标要求，还是有可能顺利完成招投标程序的